轮胎鼓包不只是质量问题，你还要我说几遍？

造成轮胎鼓包的其他“杀手”我们知道，单单以行驶坑洼路面的操作并不是造成轮胎鼓包的主要原因，1、扁平比越低，鼓包风险越大当前有很多车主非常钟爱扁平比低的轮胎，操控性较好，驾驶感十足，但是这样的轮胎却是最容易造成鼓包的。轮胎扁平比率低于45%的时候，它就可以称为“薄胎”。薄胎的侧壁比厚胎要窄很多，所能延展的范围没有厚胎的大。车辆在行驶时，侧壁逐渐的变硬，加上轮胎帘子线这时的强度拉伸，薄胎就很容易超过自身的极限。每天行驶时都在承受很大极限，慢慢的也会出现鼓包的现象。2、不合适的轮胎气压!造成轮胎鼓包另一原因是不合适的轮胎气压!气压太高，轮胎太硬了，弹性又低，一旦出现外界的冲击，爆胎的风险会很高；气压太低，轮胎与地面的接触面积又过大，与坚硬物体撞击时，又容易导致轮胎的帘线出现断裂情况!所以轮胎出现鼓包并不是轮胎质量“坑”，而是路上太多坑，气压不稳定，扁平率又低等原因造成的。轮胎鼓包是很大众的现象，但这又是一件危机驾驶者生命财产安全的现象，及时发现去做修补还来得及，但如果一直不做更换，对车主的安全有很大的威胁。而大部分的鼓包都源于车主的不规范操作，在轮胎行业有总结的一个数据，轮胎鼓包80%以上的原因是由于自身人为原因造成的。因此车主在形式过程中一定要注意路面情况、气压等因素。对于轮胎店主来讲，面对焦躁的车主时需要耐心给车主讲解轮胎鼓包的知识，对鼓包轮胎做出评判或者运回厂家做鉴定，耐心给车主讲解轮胎鼓包的知识。最后想对车主们说，请多做检查，鼓包不是质量“坑”，而是路有坑!