帕拉丁老司机说说途达发动机的问题？
看到论坛很多人都在说动力问题，有的人说动力小了，有的说动力够了，作为一个开了几年帕拉丁的人说句良心话，就看你的用车环境吧，帕拉丁的发动机也小是2.4的自然吸气的，日常使用够，但是，在满载的时候爬特别陡的大坡的确很困难，我开帕拉丁3年半，只有两次爬大坡的时候遇到过困难，现在想起来身上冒冷汗，手动挡爬大坡用一档还需要油门到底，但是，在弯道上必须减速，减速后进弯就是陡坡，这时候车子差点熄火，这是什么概念？后面就是万丈深渊，当时要不是用半离合蹭了两下，可能就真的没有我今天发帖了。所以，作为越野车，动力够不够，只有长期在山区跑的驾驶员最有发言权，不能用城市路况，和那种普通的山路去做比较。论坛这么多帖子都是说这个问题，说明这款车的潜在用户还是比较多，真的要解决途达动力问题，也不是什么难事，厂家为了满足那些对动力有需求的用户，可以用日产现有的发动机解决，日产本身有套3.5的自然吸气发动机，把这个发动机加上7AT用上去，为高端用户准备，或者说对使用环境恶劣，经常需要满载还去上高山下溪流的用户应该够用了，这样，觉得2.5够了的，就买2.5的，觉得动力小的就买3.5的，一切问题迎刃而解。
帕拉丁用低四的时候，转弯严重影响，如果是陡坡急转弯，肯定就没那么危险了，可以直接冲就是了，关键是还要转弯，还要在弯道上倒车。
终于有个懂的人，很多人都说咋不上低四，帕拉丁用低四的时候，转弯严重影响，如果不需要这样的陡坡急转弯，肯定就没那么危险了，可以直接冲就是了，关键是还要转弯，还要在弯道上倒车。
柴油版出来了：https://chejiahao.autohome.com.cn/info/2766453#pvareaid=3454511
当然可以正常起步，在陡坡上提断气刹，挂1档，左脚抬半离合，右脚哄大油门稳住同时松断气刹，装五六十吨在坡上也可以起步啊！
原来如此，楼主在本帖中叶应该回应一下，这样更好些。不过低四一档都很难爬的坡也真的是太陡了，况且还在回头弯（看你的描述应该是吧）后再爬陡坡，这种情况也确实是极其凶险的了。我开吉姆尼走回头弯的情况很多，但是基本上没有遇到要用低四的情况。
基本看完所有回帖，才知道楼主实际上就是两驱，所以没有四驱，无法低四，不然早就回答低四了。两驱车爬大陡坡没有办法。
史上最强悍纳瓦拉皮卡即将到来！动力，2.3升直列4缸涡轮增压柴油发动机最大功率和扭矩140千瓦(190马力)、450牛米，搭配前后轴差速锁、底盘护板、17寸轮毂和加宽轮拱。
分析客观，在不触犯咖啡法的前提下，其实动力很容易解决，不忘初心“史上最强悍纳瓦拉皮卡即将到来！纳瓦拉OFF-ROADERAT32由日产联合冰岛著名越野改装品牌ArcticTrucks基于纳瓦拉双排座版打造，动力为2.3升直列4缸涡轮增压柴油发动机，最大功率和扭矩140千瓦(190马力)、450牛米。”