昂科威的电瓶寿命为何这样短？

昂科威原配电瓶为AGM（贫液式）自动启停专用电瓶，容量为70Ah，CCA（冷启动电流值）760A，型号为6-QW-70(760)-L。【编号含义：6：6组电极板（每组电极板之间可以产生2V电压，6组即电瓶电压为12V），Q：汽车用蓄电瓶，W：免维护型蓄电池，70：额定容量，760：最大冷启动电流，L：正极端柱在左手边（以电池端柱远离我们一侧为准）】。启停电池的技术，目前有两大类，一种AGM (Absorbent Glass Mat)：吸附式玻璃纤维隔板电池，另一外是EFB：增强型富液蓄电池。与EFB蓄电池相比，AGM蓄电池具有更为优秀的深循环特性，能够满足带有起停系统、能量回收系统的车辆，以及高端豪华轿车的应用需求。而EFB则具有成本低，适用温度范围广等特点，整体性能可满足入门级启停系统的需求。两者的具体区别，请自行百度。 AGM自动启停专用电池寿命一般5年左右，远比普通铅酸电池和免维护电池寿命长得多，宣传资料说比铅钙蓄电池高3倍，但AGM电瓶有个最大的缺点就是不耐高温，在高温环境下寿命会成倍缩短，所以现在多数车的AGM电池装在后备箱或座椅底下，寿命长的可使用六七年。但昂科威的设计师却把AGM电瓶放在发动机仓高温环境下，而且为了节约成本，没有给电瓶装隔热保护套（大众车一般都有），结果就是本是寿命最长类型的AGM电瓶，在昂科威车系中成了短命鬼，正常使用也只是两三年就报废，短的仅仅一两年。很多昂科威车主将电瓶寿命短的主因归罪于启停功能，其实并不是。 由于设计的缺陷，在不改变用车习惯的情况下，想要延长电瓶寿命，可以从以下几个方面想办法：一是将电瓶移到后备箱或者座椅下（这个难度和复杂程度太大，除非以后车型改款时重新设计，对现车改装基本不现实，也不值得，故不推荐）；二是将电瓶换成对温度适应性更好的EFB启停电池，电池价格会便宜很多，但电池整体性能也会下降很多，对原车的启停功能也可能会带来不良影响，因而也不建议此方案。三是希望淘宝上几家专门生产昂科威装饰件和改装件的商家专门针对昂科威车型设计开发一款电瓶隔热保护套（罩），市场价格能控制在40元以下的话，用相对较低的成本延长电瓶寿命1年左右甚至更长时间，应是目前状况下的最佳的方案。