为什么都不建议买创酷？雪佛兰创酷为什么便宜

【车主指南 爆点车评】又新出了一台小型SUV，我猜每一期都用得上这句了无生趣的开场白。几年前，每当有新车出现都能带来一点冲击，但现在新车里SUV占了很大一部分，实在是让人觉得有点审美疲劳。唯有希望新推出的SUV不会太过烦闷，外形更有个性和突破。这台雪佛兰创酷，起码符合了这一点。

理论上按照以往的套路，创酷应该是把大哥沃兰多放进速冻急速收缩后在拿出来小修小改变成的，听上去炮制方法十分简单粗暴。但好在雪佛兰没有采取这种最速成也最没意思的手法，在外观上创酷和它的大哥们都不太一样，更明显地往个性化方向*生长。这个外观挺对得起它的名字，创酷创酷，创造酷炫，整挺好！

前脸巨大的黑色熏黑中网给人挺强的视觉冲击力，像是个黑洞不断吸引你。对比起上一代憨厚老实的样子，这一代创酷好像变得更加有冲劲。大灯两边的两个进气口还挺别致，不过我最爱的还是车身侧面立体感超强的腰线。

可能是雪佛兰没给内饰设计师加鸡腿，创酷的内饰和沃兰多上身上的那套几乎是一模一样，这种方便面式设计手法实在是太无聊了。如果两台车的内饰摆在一起让我分辨一下，这难度不亚于大众旗下的车型。

不过还好，就算是内饰设计得不够精彩，但是最起码功能位置设计得都相对好用，向主驾驶轻微偏移的中控台在操作车机时挺方便。内饰用料毫无疑问是一堆硬塑料，但中控深蓝色的带有菱纹格的饰板还挺有意思。

上一代创酷在空间表现上强差人意，后排空间过小是它明显的短板。但作为一台小型SUV，车身尺寸实在有限，唯一能做的就是尽量在车内掏出尽可能大的乘坐空间。这代创酷在空间表现上接近大众探歌，后排腿部空间甚至比探歌还大1CM，相信你不会再听到家里人上车后对空间的抱怨了。

1.0T三缸+双离合和1.3T三缸+CVT，这两套动力系统把大家选车时的忌讳一个不落的全占上了。老实说，创酷和昂科拉都是使用同一个动力总成，但创酷在NVH性能上的确没有别克做得好。车外能听到这台三缸机发出的噪声，不过车内基本上感受不到三缸机的震动和噪音，这点很好。小排量涡轮增压发动机一直是通用的强项，1..3T的动力感受甚至比大众1.4T的要更好。

总结：创酷在内饰方面不尽如人意，设计和用料方面难免显露出一点廉价感。相比起这种廉价感创酷的年轻和活力是让人更容易感知到的。像是一个敢闯、敢想、敢做的充满朝气的年轻人。

创酷之所以便宜主要还是因为定位的问题，在定位上它会比昂科拉稍低，同时还要在日系德系中占有优势，因此便宜是必须的。创酷配置很齐全，该有的都有了。总体而言性价比挺高，是台值得推荐的车型。