普拉多陆巡致命事故其实还说明一个问题，大梁车的上半截是比较脆弱的

如果陆巡有12个气囊同时带了安全带，这个速度A8没有跳起来侧面撞击主驾驶位，或许陆巡车主会毫发无伤!就因为非承载式车身

A8撞陆巡的侧面主驾驶位置速度80以上就算撞奔驰GLS500或者路虎揽胜同样不死都要掉一层皮!要是陆巡80以上的速度这个角度撞A8说不定A8会更加惨!生死由天!一切都是命。

飞去来装B柱上方

陆巡是国产的不是两个气囊 我分析可能没系安全带吧

听说陆巡是两气盖版，没有侧气囊，奥迪飞起来撞到侧面，惯性作用，陆巡车主头直接撞到侧面B柱上，这个怎么说呢，也算是命吧，往前往后多一米都没事了，

带大梁的车和不带大梁的一样重，那么除去大梁的位置用料肯定不如承载式。相对来说还是气囊多更安全些，没有什么绝对的安全，用越野车飙车，神仙也救不了

买个乔治巴顿.战车吧

楼主发现了，其实很简单的道理，有个对比，比如霸道和雪铁龙的Ｃ5，长宽都差不多，Ｃ5有1.6吨，霸道2吨，后者车身更大，带大梁，整体式后桥，带分动箱什么的，只重四百公斤，想想轻在哪了。

最结实的地方 撞 最脆弱的地方 有什么可比性 2车换位一下 一样玩蛋

这种直接爆头的事故，你觉得什么车比较不脆弱？

别扯淡了，就算开辆挖掘机，被别人飞起来冲撞驾驶室也难逃活命，因为这已经不是靠碰撞安全结构能避免的了。这起事故陆巡给别人当了挡箭牌。倒霉。

别的就更不一定有这个结实了

如果对这车的不太满意的话 ,你是可以考虑去看一下其他可选车型的,必竟有这么多可选的。

这段视频我也看了，惨烈啊，事故中的车好象都是十年前的车型了，陆巡，奥迪，思域，还有个看不太清的天籁。