奥迪Q7后期改装空悬问题
问题描述：
前前后后改了很多地方，现在有想法改个空悬了，问求各位大佬：1、后期改空悬和原装的有什么区别？mmi界面，模式等等。2、升降高度和自适应变化。3、都说空悬容易坏，奥迪的空悬质量怎么样？是否容易坏，如果坏了，最容易坏的部件是哪个，后期维修费用大概多少？4、重度穿越及越野是否够用，比如走个无人区和大西北自驾之类的。5、低速过坎过坑过减速带之类的和愿悬架的驾乘感觉有明显舒适感么？感谢各位大佬
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非常谢谢车友告知
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兄弟也是q5换q7啊… 感谢!我是28545 20轮
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我是尊贵自带空悬，第一和第二个：如果是原厂的不是副厂的我觉得都能实现，没问题。第三个：听说宝马的比较容易坏，后来一个朋友的5系GT也确实坏了，奥迪的暂时没听说过。第四个：Q7还是偏向于城市型SUV，不太适合重度越野，穿越无人区的话，其实主要在于车辆稳定性，跟其他的关系并不大。虽然不及LX570的100L油箱，但Q7的85L油箱还是有保障的，但是德系车娇贵这个需要注意，备胎准备好，急救用品以及求救信号准备好，再有带足现金。第五个，过减速带坑洼路面的颠簸主要在于轮胎的宽扁比，越高越稳，我之前开Q5，也是20寸轮毂，45宽扁比，过减速带还是比较颠，换成Q7以后也试过，确实要好一些，只是好一些而已。
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改了之后刷一下系统，那个越野界面就出来了。使用感受上，因为没对比没有空悬的，所以不清楚，感觉已经比较舒服了
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一般来说这样并不算违法。 车子在年审的时候, 一般对于轿车和越野车而言,车管所对于减震器的检查不是很严格,只要中在进行年中检员的时候把车身高度调节...