冬天车子放久了，启动一定要先热热车？

不是极寒地区的话，一般就是怠速稳定就可以上路了，水温没上来前先慢点开!

冬天的时候,车子启动的时候,由于油液粘性大,没有及时润滑,所谓的热车,其实是在润滑油路.

热车一般就是发起来后，转速到1000一下时，就开始慢慢走起来了，水温到正常温度时，就可以正常驾驶了!

不建议长时间原地怠速热车，车辆发动后，调整好坐姿等事宜后即可开车上路，刚开始车速不要太快，发动机转速不要超过2000，不要急于开启暖风，等待水温上来（50℃左右）就可以正常行驶了。

热车是必须的，无论是冬季还是夏季，不过热车不是等车热了，而是启动后二三十秒钟就可以了，长时间热车积碳

热车的目的就是让发动机和变速箱各部件，能有充分润滑的时间，提高它们的使用寿命。车辆经过一夜停放，机油都回落到油底壳底部，刚启动车辆时，机油泵不可能一下子把机油全部抽上来进行润滑发动机各部件，故需稍停10-20秒后，挂挡、然后松手刹、起步、在刚开始的几公里内、慢速、平稳缓加油门通行、发动机转速不要超2500转、做到边开车边热车、等水温上来后，就可正常行驶。

现在车辆基本不用热车，启动后，30-60秒钟就可以慢慢走车了，水温上来就可以起飞了放久了润滑不好，并不是为了热车，是为了充分润滑

起步不热车：新车在起步前一定要预热，其实是给发动机一个充分润滑的时间，时间以转速降到800左右就行了，大概半分钟左右。说白了这不叫热车，叫等转速

我的习惯是通电自检启动大约30秒左右就动车，慢慢行驶两三公里后就正常行驶了，个人觉得没必要长时间热车。

应该热车，但也不一定就在原地怠速。可以开起来，前面几公里慢慢开，等水温上来，再正常行驶就可以了。

这个的话一般是建议冬天的时候稍微热车，不用长时间，主要考虑是确保润滑和水温。

车是你自己的，不是别人的，好多东西自己看，我个人习惯是，先行车自检，然后等气囊灯灭了，在点火，夏天适当10来秒，转速稍微降下来点，冬天就适当长点1分钟左右，然后就低速行驶，40公里时速左右，开几公里，慢慢水温上来了就正常开了

了解热车之原因方能正确热车。其原因有三: 第一,车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。 第二,引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道,液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部份空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回,否则因油/气混合比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等,依车种不同而定;而在这段时间中,也不需要原地热车,只要不以高速行驶就无妨。 第三,有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部份都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。