求教，低速顿挫是哪个部分的原因
16年8月入的ATSL丐版，改了氙气，原厂CEU大屏，别的没动过。5000-6000km一保养（因为电脑显示机油寿命见底了）。两年多车子一直没啥问题，从18年冬天开始出现的低速顿挫，冷车启动格外明显，具体症状是起步后的第一次升档，一档转速升的很高才挂2档，导致一次相当酸爽的顿挫，车跑热了之后症状减轻。现在天暖和了，症状也减轻很多，但总觉得变速箱的换挡越来越痴呆，这玩意自己会变笨的吗？有懂行的没给支个招，实在不行去4S瞅瞅。
我冷车发动。。 转速如果没从1500掉到900-1000的样子就松开刹车的走的话。。 会很顿。。 开个一段路遇到红灯 水温上来了 指针怠速应该在750都不到（指针不准，反正很靠近500转那根刻度线）。。。 那时候松开刹车 怎么踩油门都没事。。。
仪表盘程序仅仅是让仪表更精确，感觉不出来刷完有什么不一样
马上循环机换油，记得换滤芯垫片，立马药到病除，不建议4S免费换七瓶油那种。
除了日系车可以调校基本没有顿挫外 德系美系那个AT不顿挫？
今天店里刚给打电话说让去刷仪表盘程序，到底怎么样啊？比现在会好点么？谢谢
哎，都一样。一二档轻踩油门也是顿挫。重踩稍微好点
变速箱锁止率高，所以低速会有顿挫。通用8AT 为了省油的一种调教，无奈。另外，顿挫和抖动是两码事
我也刷了，到底什么情况
必然是变速箱的原因，也就是换挡逻辑的原因，可以刷变速箱程序试试，其实油门慢一点也是OK的
去4s刷那个神秘的仪表程序，你会发现很厉害的事情