2013改款新朗逸，除了前氧传感器还有有啥通病？快过保了。？

急加速时候需要点火燃烧更多油所以才一串，建议你可以先从火花塞入手，本人之前换了一套不好的火花塞，就是出现急加速整台车一串一串的，后来换回新的就没问题了

所以，直接的治疗方法是啥？更换火花塞，前氧？对了，经常地板油，急加速起步开车，是不是容易积碳，我开车经常换挡不超过3000，一般2500左右换挡，超车什么的才3000左右换挡。是不是容易积碳

先换火花塞，氧传感器暂且不换，看效果。你超车才过3000？我3000是常态，超车4、5000也得上。车没隐患是开不坏的。

用电脑查故障，最多也是偶发多缸失火。然后就是油品问题，清洗这清洗那。你消耗了精力还是一头雾水，结果还是老样子。

急加速才会出现一窜一窜动力缺失，因为急加速需要更浓的混合气，喷油嘴喷射了更多的汽油，而火花塞上松软的积碳吸附了大量的汽油造成绝缘性能不佳导致断火。催化器损坏不会影响行驶但是会导致尾气排放超标。其实氧传感器和催化器的损坏也是跟积碳有关系，氧传感器需要与尾气接触才能检测出尾气中的氧含量，如果传感器表面被附着着一层碳颗粒，隔绝了传感器与尾气的接触，自然也就失效了。催化器的损坏也是一个道理，积碳隔绝了稀有金属与尾气的接触，也就无法发生催化作用了。你的问题，如果机油消耗量不大，换火花塞即可解决问题。尽量别去做什么什么清理，那些是人家的创收项目，治不好也治不死。火花塞不必迷信舶来品，因为很多舶来品的真实身份有待推敲，国内大厂的火花塞品质有保证。

不瞒你说，我机油一直是两万公里一更换，最近一次跑了两万三才更换的，目测液位没有下降。火花塞自上次更换以来已经行驶了八万多公里了。不是我吹嘘，而是我比较懒，不愿意把精力花在车上。

我的火花塞5w公里才换的，现在才6.8w，博士的火花塞，最便宜那种。我的机油1L/8000km左右，就是这个里程内机油尺还能挂机油，不是min下线，而是机油尺尖端哪里。看来需要去4s做一个详细的检查，不过不跟他们说，他们也检查不到问题，经常过去保养也没发现问题。

哈哈哈，感觉3000好吵，而且机油是不是烧得太离谱啊。另外，高转换挡总感觉被吸住了，比较难拉到空挡再升档。