斯巴鲁BRZ讨论一下降档补油问题 技术探讨

这标题让我怀疑人生了，我要好好思考哈是我理解有问题还是我的操作有问题了

理论上补油踩住离合器不会造成什么损害，但是飞轮依旧不会同步，要同步必须抬起离合器再补油，也就是离合器必须踩两脚。

补油时我踩了离合，有什么损害么，感觉很平顺

听了你的解答可以放心玩车了，两脚离合的方式，是否可以保护同步器呢

我补油了呀，很平顺也伤离合么？

楼主你的方法没什么问题，不管跟指还是补油都没有必要多进一次空档。关于有没有必要进空档(踩两次离合器)国外论坛也有争论，现在绝大部分人认为没有必要。

你这样很快离合就要烧了降档补油一般两种状况：1、激烈驾驶减少岀弯时间和扭矩损失，也就是跟趾2、平常开车用来急加速增加平顺或者上坡增加扭矩估计你是第二种不管哪种，核心是转速和车速，档位三者要匹配，你这开法五档时速度低不了，估计八十往上，直接拉二档硬磨合离合匹配，车子肯定是严重摩离合猛烈顿挫减速正确方法有两种，1、踩离合同时踩油门，车速转速和你目标档位感觉匹配时迅速推到目标档位，如果右脚踩油门同时踩刹车补油降档就是所谓跟趾2、保护性开法：踩离合，挂空档，松离合，踩油门使目前车速和转速匹配目标档位，踩离合，挂档，走你车速转速档位匹配要多开多练，熟悉车性能，没法死记硬背，比如你五档时速八十突然降二档，估计你补油深踩转速要拉到5500左右挂二档才不会顿挫

正确的做法是补油的时候必须保持离合结合状态，也就是说补油时候不能踩离合，说白了降档就必须两脚离合。只要熟练了，两脚离合也可以很快，就在一瞬间。

我个人现在降档就一定补油，而且是一档一档的降（通常情况下），降档和补油是同时进行的，进档的同时油已经补完了，以上属于个人习惯哈哈

兄弟你误会了，我是想问挂档和补油的先后顺序

跟趾是右脚前脚尖踩着刹车减速的同时 右脚跟斜着去够油门补油，刹车 油门 同时进行的。不是单独的动作

5降2怕是有点多，要我我会5降到空 补油 挂3，再空 补油 到2

我这么操作有什么问题吗？

我觉得，你不补一下油，直接五降二，怕是不行的啊，你得把发动机的转速补上来，才能不拖档啊。