请教40p结冰路面驾驶技巧,谢谢!

问题描述:

最近下雪,路面结冰,这种路面还没开过。听说分时四驱不适宜结冰路面走,挂上四驱反而更危险,特别是转弯容易打滑。请教老师结冰路面40p驾驶技巧。深表感谢!

春节期间驾车外出,车主除了要对车辆发动机冷却液、机油、蓄电池、玻璃清洗液、暖风系统等进行必要的检查和维护外,安全行车也是非常重要的。尤其是在冰雪路面上行车,汽车轮胎与地面的摩擦系数非常低,对车辆的控制…

2H和4H各有利弊,2H开着不稳当但有ESP保驾,4H开着稳当但ESP退出。反正冰雪永远别挂4L就行,因为4H有牵引力控制4L没有,容易打滑。

没那么复杂,雪地挂高四,二三十码没事。结冰路面,一定要挂低四,上坡用二档,下坡用一档,只要保证车*转,就不会滑。千记不要猛打方向和猛踩刹车就行。如果能哀上铁链子,就非常安全了!

曾经在九寨沟遇到结冰路面,直接打滑;挂入高四感觉和没有冰一样平稳,不过前提是“慢、慢、慢”!!

下雪结冰,我们这前天夜里下的雪,早上结冰,我是起步然后拧4H,提示ESP关闭,在路上开起来还不错没有打滑,但是车距一定要保持的足够远,我昨天早上送小孩上学,感觉不打滑所以开的有点快,差点追尾,红绿灯正好是个小小的上坡,要是下坡就亲屁股了,重要事情说三遍,注意车距、注意车距、注意车距。

下雪不但结冰,路面因雪湿滑就该挂四驱,均速一定要注意前后车距车速,减速时换M档并手动减档以转速控制车速再以点刹降速,当速度减20以内过弯,弯越小速度要越慢。

1、冰雪路滑,非急不出!2、冬季北方,提前备一套防滑链并不贵。这是唯一的冰滑路面的行车保障,没有其它可解。3、“四驱模式”在于4个*同时驱动,分担了两轮驱动的打滑可能,用四驱起步和慢爬,当然是有用的。不要去想神马“四驱速度快了不能拐弯”之类的别人误导,实际上冰滑路面根本你就无法急加速,或者起来速度后就等于“没刹车”了,***也不敢哦!3、啥诀窍都没,就是个慢。车速一定要慢,前车距离尽可能远。记住一个要点就是“只能减速慢停,不可急刹停车”,冰滑路面一急刹就非出乱子不可。4、随时盯着前车和前车前的路况,一发现不好的苗头就提早减速或提早偏边避让。就尽量保持方向往安全侧偏出,做好刹不停的准备。打方向避让时,更是绝对要避免同时踩刹车!5、无论手动自动不要轻易脱档,包括不要踩离合点刹车(形同脱档)。脱档刹车无论你ABS启动与否都容易直接打滑进入失控,必须是*一边转一边减速才能抓住路面。直至慢慢停下。=================================【加一条有争议的】:有时会因“各种主动被动意外原因”导致非对撞不可时,那时候就考验勇气和决断力了。记住“两军相逢勇者胜”的原则,狠抱和把正方向迎击吧,极有可能是谁躲谁更惨!(或许,你会庆幸你买的是BJ40了 )

雪地胎必换,挂高四雪地模式,慢慢开,保持车距,提早刹车,关键一个字就是 慢

电子限滑很重要

北方铺装路面,冰雪天,匀速形式,不急加速不急减速,省道拐急弯提前减速呗,刹车千万别一脚到底,保持车辆距离,自动挡建议切手动模式,个人觉得降档发动机制动减速比较靠谱。这个时候abs和esp就有用了。四驱模式,就得请问其他大师了。真心不懂分时四驱冰雪路面到底咋样开。

这问题,北方的车友回答最好,他们有经验!我是南方人,帮不了多大忙,仅说说自己的一些体会:1,雪地行车建议挂高四,起步用二档,自动档也有个2nd的档。2,直线行车时保持慢速,匀速,不急加速,尽量少变线,不猛打方向,不急刹。3,冰面不能刹车,建议慢速通过。雪山下坡冰面挂低四。

结冰最好不上路。如果要上就装防滑链,二三十码慢慢开

泥泞路与冰雪路,轮胎起步打滑时,可低档稍加油,左右慢抡方向,一般都会解决.路滑时.应慢打方向,刹车要轻,与前车保持平常3-5倍的距离行驶.