哪个厂家公布发动机功率扭矩还和汽油标号有关？
有谁听说过哪个厂家公布一款发动机的功率扭矩参数，还把汽油标号都带上，加92就是低功率低扭矩，加95就是高功率高扭矩。我是没有听说过bba，大众等哪个厂家公布过发动机高低功率扭矩由加的汽油标号决定。我也是头一次听说还有为了突出发动机功率扭矩，把不同标号汽油产生的发动机表现都算进来了。可以想象，厂家为了数据抢眼，博人眼球，把发动机已经压榨到极限了。连不同标号汽油产生的差异都要算进来。据我所知，市面上350牛米的发动机通过刷ecu，很轻松可以把扭矩刷到400牛米，标致的1.6T可以刷到320牛米。不知道这个难产的ppt 1.6T的极限是多少
或许是高功率真如你所说，耐用性通不过测试被剪掉了。
呃...高功率确实不上市 未免遗憾。但听说不上市是因为把1.6t改成2.0t了。 不知道奇瑞咋想的，本来冲着高功率去的，结果现在也没什么优势了。
你说的没错，底盘确实是一个系统工程，但再好的底盘，开起来有异响也会影响驾驶感受。你说是减震器质量问题，我想请问你：是个例吗？多长时间了，TB解决了吗？换家供应商那么难吗？这就是细节!说TB底盘高速稳定，哪个车高速不稳定？叫个A级车跑个120以上都没问题吧？如果不稳定敢跑那么高的速度吗？十万左右的车就是买莱车，质量决定销售这话绝对没错，至于底盘系统，受成本及车整体质量的限制，只能都是一般化，用不着吹，五十步笑百步而已，车评人说你这个级别车底盘好就当一乐吧，开惯好车的人会真认为你底盘真好？那是实在没有夸的了，反正没有量化指标，90%的人也体会不出来。
你就别说奇瑞地盘了，底盘是个系统工程，并不是那几根减震响不响的问题，如果真有减震异响，那是减震器的质量问题，和底盘整体工程没关系，高速稳定性国产车奇瑞绝对是一流水准。底盘是奇瑞现阶段最强优势，所以最好是喷变速箱和发动机，毕竟变速箱没有AT，发动机没有大排量。
这句话说到根上了，热效率提高的最直接体现就是节油，而TB的车不能说费油，但绝不省油。其实，TB根本不知自已销量低的根本原因是什么，"细节决定成败"，小毛病过多是销售低的主因，同级别的合资车并没有什么先进技术，颜值配值一般，但胜在稳定。天天宣传热效率可并不节油，天天宣传底盘先进可减震叮咣响，天天宣传加速可这个级别的车是性能车吗？买这级别车的谁在乎快几秒的加速？秒这个秒那个怎么吹都没用，加强品控是TB的唯一出路。
那对奇瑞自己有啥好处？到时候问题多多，岂不是搬起石头砸自己的脚？我不信奇瑞这么蠢
高功率是160 KW的!140从来都是低功率的，只不过加95号的油动力更强而已!而且140KW也是加92号油的功率
应该比同价位的车发动机好一点吧？