欧蓝德求教原车喇叭为什么都是反接的

楼主我想问下欧的喇叭都是几寸的几欧几瓦的

汽车或家庭音响系统会受环境吸音材料影响，常规正相位为正弦波，根据环境会吧把个别喇叭相位设计成负相位，是为了克服声场频率共振，比如环绕喇叭正相位，低音喇叭负相位，这个不是绝对的，是要根据具体环境而定，正负相位混搭，大多是为了抵消声场的共振，大多数人是听不出区别的，汽车受金属车厢共振原因，为了克服轮胎行驶当中的噪音设计者会混搭正负相位喇叭系统，也是为了降低行驶途中的噪音。汽车导航有的设备有降低噪音这个选项。通常标准设计都是正相位，更符合人耳接受声音的频率，二是更好的组建功放，喇叭，低音系统。所谓正弦波就是喇叭在出声的一刹那喇叭膜是突出的然后再反弹，比如低音炮发出的鼓声，正相位接法理解成喇叭发出鼓声你耳朵就会及时听到喇叭膜第一时间发出的声音，如果负相位你耳朵听到的就是喇叭膜反弹后的声音。正相位你听到的是喇叭膜凸起的声音，负相位是喇叭凹时的声音。你上网看看正弦波曲线就明白了。

如果正相位更符合…，为什么欧蓝德要采用反向位呢？

正相位更能符合人耳接受的频率

三菱的音响系统就是相位反接的，对于就是一般听歌来说正相位和负相位统一就可以，但是如果你要音响改装就要统一改成正相位，因为传统音响改装都是以正相位接法为前提做线路连接的。你可以看看我去年发布的欧蓝德音响升级

反正可以交就行了。

我换的喇叭是正接的，接线是否正确，除了使用仪器，有经验的师傅用耳朵也是可以分辨的。

貌似原车喇叭都是有卡扣接头直接插上的吧，如果反的接头也插不进去啊。