雷克萨斯ES求助懂汽车钣金大神 昨天在4S店调了下锁扣然后车内噪音变大了
昨天去4S店检查，然后我说了下车子右后门过坎的时候有异响，师傅看了下发现车门关上后 和车身不平，车门是凸起来的，就调了下锁扣，把车门调紧了，关上后确实不突出车身了，但是回去路上就发现车内噪音变大了，今天早上上班还是感觉噪音比以前大了很多，只要超过30左右，车后排就有很明显的鼓风的风噪声，微信上问了昨天弄车的师傅，那师傅说调紧车门不会让车门密封性变差。那是为什么啊？有没有大神懂这方面问题的，感谢了
你这个首先还是要确定噪音的来源，确实调紧车门不会让车门密封性变差。楼主可以再咨询一下你们版主谢谢
如果实在是影响行车感受和安全的话建议首先弄清楚其来源和原因，如果自己动手解决不了的话可以求助论坛里的大神或直接去修理厂或回4S店检查。
是座倚和门的机械锁松了，加点黄油再锁扣上绕两圈塑胶带噪声控制对于汽车来说，是个系统大工程，专业名词叫NVH。在汽车设计之初，还有生产组装，用料和装配，加工精度，方面都要下功夫。比如选用更静音的发动机和变速箱，选用更好的隔音吸音材料，材料铺设到位，关键部位避免共振，汽车活动件间隙合理，配合紧密，锁扣紧实牢固，密闭性好，空气动力学到位，风阻风噪小。悬挂好，传动到车内的噪音小。轮胎也好，胎噪小。发动机机脚垫也好，隔离了发动机的共振噪音。各管路卡子韧劲十足，紧紧栓住线路，不让产生甩动，线路走线规范，避免松动。各材质之间间隙合理，避免互相碰撞，更多选用软材质，抵消硬碰硬，颠簸产生的异响。电路音响优化合理，滤波彻底，避免音响底噪，嗡嗡声，兹兹声。同时器件安装牢固，不会松动。总之，很多细节做得很到位，用料扎实，加工精细，配合紧密，才最终实现了静音低噪的效果。这个确实反映出一个汽车厂的功力。还有一些噪音是日久天长，车老化而产生的。还有一些噪音是汽车有故障造成的。建议你开车去4S或专业汽修厂检修，具体问题具体分析解决。后天修理改造也是能改善车噪音的问题的。跟师傅一起探讨探讨，研究研究，合计着对付过去。