厂家是如何克服全铝发动机的不足？

好像有次看了篇文章上面写的，有款超跑是全铝合金缸壁加什么涂层里面无缸套。具体记不清了

其实对于小排量发动机来说，散热快不是好事!

你真珠，，我的意思就是希望txl发动机既有铸铁的强度也有铝合金的散热快。

铸铁和全铝发动机其实最本质的区别就是缸体材料，铸铁发动机的缸盖部分和全铝发动机一样，使用的也是铝合金材料。铸铁发动机由于材料的限制，同排量的情况下比全铝发动机要重不少，增加整车重量后就会增加油耗，由于铸铁材料工艺的原因，缸体在铸造过程中产生砂眼的概率要远远高于铝合金材料，发生油水混合的故障要比全铝发动机多，铸铁的散热也没有铝合金好，直接的表现就是铸铁发动机的经济性不如全铝发动机。总体来讲全铝发动机是现在发动机的发展趋势，无论从经济性还是质量稳定性衡量，还是全铝发动机要先进一些。希望能帮到您，祝您愉快

任何全铝发动机，都必须加缸套!因为活塞环是钢的，铝合金缸壁一天就会刮坏!记住是任何全铝发动机!

就这个价位我感觉应该加缸套了，要不然成本太高

大众铸铁发动机被喷好多年了，貌似最近两年才全换成铝合金的。爱喷就让他们喷呗。

以前奇瑞的发动机是铁的，说技术落后，现在是铝的了，又说铝的不如铁的。

缸壁还是铁的。。。。

多虑了多虑了……把心揣肚子里吧

我还没见过不加缸套的发动机

大部分都是铝合金缸体，不过缸套依然是铸铁，有利于减轻车重，减轻三二十公斤还是可以的。

铸铁发动机也有缸套。铝合金由于强度没有铸铁高，所以只能加厚缸体，别无他法。铝合金唯二的好处是比铸铁的散热好、轻，同等的能轻个十几二十公斤吧。其他方面都不如铸铁。

你是来询问的还是来出考题的呀？楼兰发动机是铝合金的，很早就是了。真心想得到答案的话去日产论坛里吧。

估计活塞缸中间加的缸套

这个回复有点勉强

楼主你好，既然厂家生产出来了肯定就会考虑到这些的了，所以不该你担心的就没必要去担心的

在选材上肯定是客服的相应客观问题的，量产件儿的选择必然是可靠保障的前提