1.0北斗星水箱盖1.1的换成0.9的行吗？

车子和人一样，新车就像年轻人，血压高一点没事，老车就像老头子，血压一高就可能闹毛病，甚至爆血管原车水箱盖是0.9的，1.1的一般是改装用的，那些强化了发动机性能的可以用，这样可以通过加大冷却系统压力来大幅提高冷却液沸点防止运动模式下车子开锅，不过这样高的压力下冷却系统就得强化，比如换加大加厚的水箱和防爆水管1.1的水箱盖我用过，热车时你捏一下上水管，压力涨得水管很硬捏不动。换回0.9的再捏就觉得能软一点了。把水箱盖的小盖胶皮去掉之后，热车下水管也可以捏动，说明压力降下来了。这时候只要不缺水风扇运转正常，只要你不是上高原，不用担心开锅

试用了两天，每次四五公里，停车检查副水箱，防冻液高了两公分，冷车又回到原来的位置了，温度表和原来一样，一半位置稍下一点，随后再跑远些试试

你还是没搞明白水箱盖的结构原理，外密封圈是保证水箱是一个封闭的系统不会进入空气，里面的小盖是在弹簧的压力下控制系统内的压力，够大时顶开小盖排出一点水到副水箱泄压，等水温下降压力降低又会把小盖向下吸开把顶到副水箱里的水再抽回去，如此反复。去掉下面小盖的胶圈就是不让系统内有压力，水温升高后随时可以向副水箱排水，停车降温后还能够完全吸回去，只要缸垫没呲不开锅，你跑得再远再快，副水箱里液面也只会上升一点而绝不可能不停地顶水直到副水箱溢出水箱盖这么设计当然是有道理的，就是为了保证循环散热系统保持一个合理的压力，就像一个压力锅，高压可以提升沸点，比如常压100°开锅，再密闭的高压系统里可能要到110到120°才开锅，这就是设计这么个水箱盖的初衷。很多老车水箱和水管强度已经不够了，在原系统的高压下很可能渗漏防冻液，尤其像一些胶管接头暖风水箱之类的，如果发现慢渗，就是压力顶出来的，如果你不想大动干戈更换的话，试着处理一下水箱盖把压力降下来很可能就不再漏了，而且不会有不良影响，因为我这两年都是这么做的，之前我的上下水管怎么处理都有些渗漏，都想换水管了，这么一弄再也不漏了副水箱里的水越跑越多回不去，一个是水箱盖外胶圈漏气，再一个副水箱盖内的水管脱落或者漏气，还有就是缸垫漏气

想多了吧，外边的密封圈是不让水流地上用的吧，里面的密封是在超额定的压力后泄压用的，在没压力时水就能流到副水箱了，副水箱够大么？开半个小时后主水箱不知道不会不会有水呢？如果这样都能正常使用我只能说水箱盖的设计师蠢死了

外边的密封圈还在，水还是能吸回水箱，就是降低了整个循环系统的压力，坏处是沸点降低容易开锅，好处是压力低了不容易渗漏，尤其是老车，水管和水箱都承受不住高压了，我这些年一直是把里面小盖上的密封圈取下来的

我的星星，在15年弄了水箱盖后，一直开到18年都没有事，，1.4的，，别听鸟叫就害怕，，热胀冷缩的原理，只要副水箱盖上面的插在水里的胶管不脱落，，连接水箱盖和副水箱的胶管不漏，，就没事。。

哈哈，不至于吧，多注意水箱温度和防冻液的多少，应该没问题吧，没办法啊，进气歧管已经换两个了，第三个也开始渗防冻液了，现在在保期内还好说，过保了再换就要五六百了，现在还考虑换0.9的水箱盖不知道怎么样，让水箱压力小一些

没像你那样做，只是在小碗里的柱子上缠了根铜丝，露出到小碗盖的边缘让小碗压住，就有缝隙了，打火后，防冻液就跑到小水壶了，就是怕水箱没压力了，时间长了有什么坏处