雅阁各位混动车主冬季怎么热车的？还是根本不用热车？

我想了解一下冬天怎么让车内温度迅速提升？我想问的不是怎么热机，而是怎么样让空调迅速出暖风，直接开暖风是电加热还是强制启动发动机？什么积碳，磨损什么的都无所谓的，冬天车内温度跟外面是一样的，汽油车一般都是原地怠速一会，车内温度上来了，再进车里。

如果热机按运动模式的话它的发动机转速和怠速时的转速一样吗？

混动的起步就是电机，发动机不工作的。想热机的话我是直接按运动模式发动机就工作了，自己转了大概一分钟这样就停掉了。其实也不用这么复杂，起步后电量低的话发动机也会作用，比怠速高一点在运转充电，相当于在热机。

不用热车，启车电机驱动车子，只要不急加油，纯电能跑一公里多，然后发动机启动充电，北方冬季用本田的混动系统的一个缺点就是取暖的问题，比普通版热的慢，发动机启动发电的频率比夏天频繁，雅阁混动在加拿大美国口碑还行，他们那里比咱们北方还冷

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奥德赛出混动了？

冬季究竟该怎样热车，到底需不需要热车，相信很多人都说不清楚。不少人认为点火发动后，应当在原地怠速一段时间再行走，也有人以为如今的轿车没那么娇惯而无需刻意热车，着车立马就走并无大碍。首先我们需要了解为什需要热车，是因为车子经过长时间的停放后（比如隔夜），发动机内的机油都已流回到最下部的机油底壳内。上半部没有机油而处于缺乏润滑的干磨状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵的运转将机油运送到最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。如果不预热车辆，短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样就会使发动机“折寿”了。 此外，发动机在未达正常工作温度之前（大约为摄氏90~110度之间），无法有效地将汽油完全气化。容易造成燃油无法快速雾化燃烧，而附着在节气门、缸壁或活塞四周形成积碳，导致日后着车困难、怠速抖动、油耗增加等弊端。 原地怠速热车也不可取，因为怠速等待3分钟的油耗，相当于以60公里的时速行驶1公里。其次，原地怠速由于温度不够，三元催化器需要转化的物质便会增多，三元催化器由此也会因加重负担而受损。同样，变速箱、传动系统以及制动系统却还是冷车状态，立刻加速行驶不可取。 所以，正确的做法是：启动后只要发动机能够达到稳定且正常的怠速（等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟）。最好的方法是使用1或2挡，转速保持在2000转以内慢速行驶（在不影响其他车辆正常行驶的情况下），待水温达到将近60℃以上（一般车水温表的三分之一格以上）就可以正常行驶了。