雷凌车子经常低转速行驶有影响吗？

没招我也是来回蠕动，小地方距离近

兄弟你和我一样，我一直在40到60左右，我也想开到80.100.问题是这城市车比人多。

在市区你试试开80

没事，国家节日跑几次高速就下来了

50的时速。。。。和我开摩托一样的速度。。。

正常应该每个速度都跑一跑，总是低速也就是积碳会产生得多点，没别的影响的。

丰田车随便开

最高8.2。。。你适合推车走

我的车子好像就没过2000转........怎么保持低俗高转

我觉得那是胡说八道。因为汽车本身就是低转速设计。又不是摩托车，一拉就是4-5千转。像雷凌的经济时速在70左右，此时的转速1500转不到一点，也就是说这个转速最省油，积碳也最少。即使你经常踩到2000转出头，多那5-600转顶p用。4-5千转的车速在我国能开吗？所以那是一本正经的胡说八道。

积碳多了，车子问题会多，抖动

别听那些说对车子不好的，顶多就油耗高一点积碳多一点，该怎么开还是怎么开影响不了什么

长期低速行驶，对车损伤比较大。一是燃烧不充分，发动机长期在低转速下运转，功率不能得到发挥，容易产生大量积炭，二是容易引发事故。长期低速行驶又占据快车道的情况下，很容易在别人超车时发生刮蹭，极易引发事故。三是费油。一般情况下轿车的经济时速为90公里/小时（发动机转速2000转，使用4档），低于此速度或高于此速度都会带来油耗的增加。

长期低速高转才有问题，低速低转是好习惯，如果想浪费点钱，每个星期找点藉口上高速开100公里是最好的。

车子长期低速状态下行驶时，发动机燃烧室中喷出的燃油因进气量不充分导致燃烧不充分，而燃油燃烧不充分大部分气态产物都被排除车外了，但剩余的部分焦油和碳会残留在进排气门，燃烧室中，活塞环上，进气歧管等部位。长期积累，其体积和厚度都会不断地增加其危害如下：积炭最直接的危害是发动机抖动，这是因为原本燃油气体喷到燃烧室是等火花塞点火后燃烧的，但此时因为燃烧室的积炭原因，积炭在高温下没等火花塞点火就引燃了燃油气体，导致燃烧不均匀，其产生的爆燃力向各个方向冲击，反馈到车子驾驶室中就是感觉车身抖动，有的车型伴有排档杆抖动厉害（如东风雪铁龙装配TU5JP4 1.6L发动机的车型）。这样加油的时候燃油虽然喷出来了但是做功却无法有效输出，反应在车上就是车子加速无力；同时，积炭的累积会使发动机刚体内局部温度过高，严重时会造成缸壁局部烧蚀；积炭附在活塞环上会腐蚀活塞环，加速其老化且影响其润滑和密封，造成串气，烧机油的现象。影响车子生成积炭的因素还有油品和气温，仅就速度这一块来讲，比较好的避免预防方式就是定期高转速来拉一下车子，不要持续时间过长，三十分钟内即可，半个月跑一次，这样积炭还没有来得及积累就因为高转速大进气量的工况下再次燃烧排出来了。

长期低速行驶，对车损伤比较大。一是燃烧不充分，发动机长期在低转速下运转，功率不能得到发挥，容易产生大量积炭，一般行驶一万公里左右就需要更换火花塞、清洗节气门和电喷嘴......