了解比亚迪汉的朋友请进，说说这款车到底好不好？
比亚迪汉是今年才上市的一款中大型新能源豪华轿跑，我曾有幸在品鉴会上一睹到它的风采，并且在后续的试驾活动中体验到了这款车的极致性能。对它的直观感受有三个，一是时尚豪华的内外饰设计，二是超级智能的车机功能，三是强大的动力表现。 从宋MA X到唐再到汉，比亚迪的Dragon Face家族化式设计我一直都非常喜欢，因为在现在这个“套娃脸”盛行的年代，Dragon Face的原创度和辨识度特别高，始终带有一种独特的气质。汉这款车也是一样，在传承家族化基因的同时，还拥有很多自己的特点，它的“龙须”、“龙晶”还有“龙嘴”的形象更加突出，十分契合新能源车的定位。尽管阅车无数，我唯独对汉的评价是最高的！ 车里面依然能感受到它独特的设计内涵，以汉EV为例，红黑的内饰搭配非常具有视觉冲击力，坐进车的一瞬间让我感受到了迎面而来的豪华感和时尚感。真皮包裹的方向盘手感细腻，平底式设计看上去很有活力。15.6英寸大屏幕可以自适应旋转，中控台采用环抱式设计，神奇的是居然还带有呼吸灯效果。nappa皮质座椅不得不说很舒适，柔软而且贴服，自己还可以通过座椅电动调节选择到适合自己的坐姿，座椅通风加热一应俱全，考虑得很周到。 DiLink智能网联系统是比亚迪自行研发的新一代智能车机系统，在汉身上已经衍生到了DiLink 3.0版本。上手试了试，DiLink 3.0和之前的版本在功能上区别不大，在智能识别、系统开放、应用生态上等等方面都很厉害。不过DiLink 3.0版本在UI设计上有升级，功能寻找更加便捷，层级之间的逻辑更清晰，这是它最大的变化。我试过汉的语音控制系统，感觉识别率高并且响应速度快，还有就是增加了免唤醒功能，可以省去“你好小迪”，直接说“打开空调”或者“增加音量”，这也是DiLink 3.0进步的地方。 动态试驾肯定是少不了的，汉EV 给人的感受一是快，二是稳。我在试驾的时候开的是汉EV四驱版车型，明显能感受到加速轻盈，即使是在ECO模式的动力也很充足，和其他车ECO模式下的疲软完全不同。汉EV在ECO模式下起步快，加速响应积极，足够胜任城市通勤的需要。在运动模式下动力会直接提升一个档次，动力表现更加主动，踏板对踩踏力度更敏感，对驾驶意图的把握似乎更“聪明”，并且推背感强烈。 整个试驾过程中，我发现汉EV都很稳，无论是在弯道还是在较为颠簸的路段，汉EV都表现出了豪车的品质，我觉得很赞！ 如何评价汉这款车呢，我觉得首先是设计美，其次是够智能，最后是操控强，这来源于我对汉（EV）的亲身体验。在30万以内的预算，这款车我觉得挺好的，值得你考虑。