冠道1.5T 高速120转速多少？手动拨片可以拨到D7么
冠道1.5T的车，在高速上跑120，我的转速在3200左右，手动拨片拨到D7，转速立马变成2600转左右，过大概2秒，转速就又变成3200左右了（档位变成D6了），然后我就在高速上试这个问题，不论是平路、上坡、下坡，手动拨片拨到D7，就跳到D6了，今天在4S店，问他们的售后，刚开始他们说是没遇到这个问题，后来说是问的工厂售后的，说这个问题是正常的，那个换挡拨片是模拟的（我的别是19款最低配的），没有实际意义，要说是没有实际意义，那为什么我拨到D7，转速就能降下来了!再有120码，转速3200，这个真心是感觉高各位有没有跟我买的一样车，遇到同样问题的
一般1.6排量的至2.0升排量的车型，高速在120迈的转速大致在3000转左右，根据车的工况不同，转速会有差异。
挂s吧，那个就是纯手动模式。d档所有车都只有几秒钟
没召回前高速120，2500左右，s档7档2200转
看转速的，我都认为，做人太累。太执着。
240用的是CVT，而CVT本身是没有档位的，为了操控需求，电子模拟出了7个档位，而程序设定逻辑是D档状态下拨片升档只会持续2秒左右，然后会回到原先电脑认为最合适的档位，也就是只要踩一点油门转速就会维持在2000左右。想要强制降低转速巡航，只能挂到S档再用拨片加减档。这时候档位对应时速，20公里能挂2档，30公里挂3档，40能挂4档，50能挂5档，60挂6档，70挂7档，提速不会自动升档，但降速会自动降档。所以想要省油，就是巡航时切换S档，然后手动升档
有没有高人啊!!!
就是绿叶模式
转速太高了吧
绿叶模式就没这么高
不只是上坡，下坡与平路，基本变化不是很大
我认为这个跟有没有按下S没有关系啊!就正常行驶的情况，D档也是有档位的啊!当达到一定车速和转速时，档位也应该会随之变化，要不然他设计的D7有卵用
3200转太高了，肯定是上坡阶段，我今天去杭州上坡2900，平路2500左右
直接用拨片，是看下在什么大概档位，不是手动挡
先按S档，再用拨片才行，出来的是Dm7档
挂s再拨!