不仅吉利会搞收购，这个品牌也在买买买！

以SUV发家致富的长城汽车，现在已然成为了自主品牌SUV中最具有代表性的品牌，哪怕是在2019年车市全年不景气的环境下，长城汽车依然坐稳了自主品牌SUV产销量数据上的头把交椅，而在2020年开年之际，长城汽车又在自身的商业版图上扩张进程中迈出重要的一步。

提及对海外汽车企业或者品牌的收购，人们往往第一时间想到的都是吉利，用极大的财力去进行并购和扩张，是吉利品牌这些年给予人最深的印象之一，但长城在今年开始也用收购的方式开始了今年的海外业务，而且瞄准的对象也不一般，通用集团。

近日，长城汽车和通用汽车之间达成了一项投资协议，长城汽车将会收购通用汽车设立在印度的塔里冈工厂和通用汽车印度公司。

这不是通用汽车印度工厂第一次出售

早在2016年，上汽集团便已经开始对通用位于古吉拉特邦(Gujarat)的工厂进行了收购工作，此次通用再次抛售旗下印度工厂，似乎也证实通用在印度二十多年的运作的确有些水土不服，而福特、菲亚特克莱斯勒等美国造车巨头企业在印度的境地也并不理想，市场份额不断萎缩而且也的确有逐步退出印度市场的态势。

印度作为亚洲人口仅次于中国的高人口密度国家，同时也是经济发展极快的发展中国家，汽车工业，也是印度工业体系中比较重要的工业形式，当下具有塔塔集团（捷豹路虎）和马亨德拉（双龙汽车）两个本土汽车企业。

所以其实对于人口密度大的印度而言，汽车消费潜力非常可观，中国汽车品牌进军印度的优势也在于跟通用、福特相比不太高的品牌溢价能力，理论上可以在贫富差距极大的印度发挥很明显的经济性优势，同时也有相关报道称，印度当地市场对于经济性高的车型会抱有更高的消费热情，而经济性也是中国汽车品牌一直追崇的产品特性，因此如果成功进军印度市场，对于长城而言将会是品牌全球化战略布局中重要一环。

长城汽车战略副总裁刘向上先生也表示，这笔交易将成为长城汽车进军印度市场的重要基础。

收购工厂是快速布局的捷径

长城汽车一直以来都有很强的布局海外市场的野心，现在已经在俄罗斯、南非、澳大利亚等60个国家和地区，多达500多家的海外网络和销售渠道，收购一个拥有成熟生产线的工厂，十分有利于产品的快速投产和市场布局。而长城汽车也将携带哈弗品牌和长城EV正式亮相印度德里国际车展，并且发布印度市场战略。

虽然该项收购协议，尚且需要当地*和相关监管部门的批准，但从现行的中国汽车企业“走出国门”的进程来看，长城收购通用工厂也许只是顺水推舟的事情，巩固国内市场，进行版图扩张，长城汽车将在夺取中国汽车*称号的竞争中越走越远。

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