轩逸cvt的通病吗？冷天启动车转速2000，加油门车也走的很慢

冬天用0w-20的机油,增加流动性,然后启动后热车半分钟直接挂l档一脚大油门轰上半分钟,看看水温表指针开始移动了,基本水温就上来了再换d档就正常ok了

就日产

好好观察吧!一定要注意，因车辆被追尾昨天去4s修车的时候在售后看见四台新的自动变速箱，问了一下维修小哥，怎么那么多换变速箱的，小哥说前几天摆了十几台，现在少了，得有多少严重事故都需要换变速箱，小哥说都是索赔的，在质保期索赔的

我的也是，着车差不多2000转，要等一分钟左右才慢慢降下来

大清早刚出门走那么快干吗？慢慢走一段，呼吸一下室外空气，调整一下心情，理理一天要做的事，正好出了小区上了大路^v^

这个是冷保护，不能说是通病，是保护变速箱的作用

冷保护 应该就是怠速热车的效果吧

哥们说的很详细啊

冷保护。

过冷保护，需要热车，CVT都这样

你是不是汽车服务工程专业？你讲的很专业，讲的也非常透彻，谢谢

所有CVT轩逸的冷保护时间最长

对，请称其为冷保护

你好，你这种情况是正常的，无需担心。冷车刚启动启动零件都没有润滑，等十来秒部件都润滑了，发动机转速稳定下来就好了。发动机正常运转需要合适的温度（通常是90度左右），在这个温度下，车辆的润滑系统，尾气的排放控制系统（三元催化器）才能够正常工作。因此，让发动机尽快进入正常的工作环境才是汽车启动后需要做的事。电喷车都有个自动加浓功能，在冷车起动时会自动多喷油，因为冷车时汽油的蒸发率不高，雾化不均匀造成混合气偏稀，如果不多喷油就会有启动困难的现象。以前的老式化油器车会有一阻风门，目的就是减少进气量提高混合比，让车量顺利启动。到了电喷车时代，就改为由电脑指令多喷油，水温与发动机正常工作温度相差得越大，喷油量就会相对越大，转速也会更高，当发动机的温度上升到一定值后，怠速就会降低到正常值。另外，如果你没有耐心原地等待热车一两分钟，也不要冷车加油门起步，一是此时汽油燃烧效果不高，发动机加速表现并不好。二是发动机温度和三元催化器的温度都未达到工作温度，加大油门行驶，对二者来讲都有伤害。

的确是所有的cvt。都是这样得，厂家给的说法是低温保护，先慢慢开一会，再加油就好了!