【讨论】汉兰达的外照灯逻辑...尾灯不是LED的缘故吗？

这两天在城市快速路上跑了几趟，发现了一个现象，不知道是我一直没注意，还是发现了个汽车照灯的最新趋势哈。在说出我的发现之前，先讲下汉兰达的外照灯逻辑：1）旋钮在“O”的时候，是日行灯长亮，或者光线充足的时候前照灯旋钮在“auto”上也是一样。也就是说一般行车过程中，日行灯都是亮起的；2）旋钮调至示宽灯位置时，前后示宽灯亮起，日行灯却关闭了。这个跟多数品牌的车子貌似都不太一样啊。今天天气不太好，黄昏时分打开示宽灯，发现示宽灯那俩小灯泡远不如日行灯亮度高（但日行灯开启的时候尾灯示宽灯是不会亮的，这是LED日行灯提升安全性同时有省电的意义吧）。3）旋钮调至前大灯位置时，示宽灯和近光灯同时亮起，尾灯示宽灯也亮起。而且，日行灯依然是关闭状态。观察了有日行灯的车子，像丰田这样开启大灯的时候关闭日行灯的设置还真是很少见吧.....-------------------下面说说我这两天发现的现象—— 一直以来，固有的观念是——没有日行灯的时代，控制开关在示宽灯位置时，前后示宽灯都亮起；后来车辆装备了日行灯后，只开启日行灯时，前后示宽灯都是不亮的。但是这两天发现了很多新车的照灯逻辑已经不一样了，主要集中在尾灯是LED灯带的一、二线豪华品牌上，就我看到的有最新一代的 Volvo XC60， Lexus LX， BMW X5， 和 Benz GLE，当日行灯亮起的时候，尾灯的LED灯带同时也亮起。就像夜间LED尾灯亮起的样子，但是抄到他们的前面，看到大灯或示宽灯并没有亮。-------------------好吧，这可能很无聊。但是对汽车的设计有些兴趣的同学，也请在路上注意观察一下是否是这样的。不知道这是不是LED尾灯所带来的新的照明逻辑和趋势，还是豪华品牌纯粹为了显摆“我的电瓶大”“不差钱”... 虽然北美小改款汉兰达尾灯已经配了LED灯带，但一向配置甘为人后的丰田，估计不会有这么“潮”的设计吧...不过或许未来就是这个趋势哦~~~