高尔夫R-line磨合期
请教各位大神新车磨合期应该注意些什么 我4百公里的时候最高上过150码 也有听说现在的车不需要磨合
发动机磨合 发动机的磨合主要是对车速的控制。新车初驶前的1500公里,最高时速不要超过该车最高安全时速的70%。大众系列排气量在2.0升以下的轿车,最高时速最好不要超过100公里。 新车磨合1500公里以后,不是标志着可以随心所欲地享受高速的快感了。拉高速不是一次就把轿车拉到极限速度,需要适当地拉,要分阶段。以奥迪A4--1.8T为例:第一个阶段可以拉到时速130-140公里,匀速行驶10分钟,将车速降到时速100公里行驶3分钟左右。进行第二阶段,将车速提高到时速150-160公里,匀速行驶10分钟。将车速降到时速130公里行驶3分钟左右。进行第三阶段,将车速提高到180公里左右匀速行驶10分钟以后,降到安全车速。拉高速的工作就完成了。(注意:轿车磨合期要避免急加速,急加速会造成发动机的瞬间润滑不良。) 此外,轿车磨合期尽量减少负重,轿车超负荷运转会增加发动机的磨损。要保持匀速行驶,但不宜长距离行驶。发动机长时间连续工作会加剧磨损,减少寿命。因此,新车最好不要跑长途,而且高速公路行车控制中速行车比较困难。 变速箱磨合 变速箱的磨合原则是是尽量让各个挡位都得到锻炼。如果是手动挡要着重磨合2,3挡,如果是自动挡,应该避免长期使用D挡行驶。行驶中要及时换挡,尤其不要拖挡。拖挡会增加发动机的负荷,并对发动机;悬挂和底盘产生冲击。 一些配备了智能变速箱的轿车在磨合期的前500公里,智能变速箱会学习驾驶员的驾驶习惯,变速箱的电脑会计算出一个最佳的工作模式,以便提高轿车的舒适性,以及更加地节约燃油。因此,处于磨合期的轿车前500公里最好不要频繁更换驾驶员,以适应智能变速箱的学习。 悬挂系统磨合 悬挂系统的磨合要尽量避免激烈驾驶。新车出厂时的悬挂虽然经过了厂方的调校,但各部分零件缺乏配合。在这种情况下,激烈的驾驶动作会给悬挂带来难以修复的硬伤,严重的会导致车子的终身残疾。除了避免激烈驾驶,新车磨合时还应减少颠簸路面的行驶。 制动系统磨合 刹车系统的磨合最应注意的是避免紧急制动。 紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击,而且加大了底盘和发动机的冲击负荷,所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。如遇突发情况,手动挡的轿车也应尽量先踩下离合器踏板,以减少对发动机冲击。正确的使用轮胎气压,对减少制动时产生的冲击十分有益。还会延长轮胎的寿命。 磨合期热车注意: 磨合期的轿车每天第一次出行最好预热一至两分钟。尤其是在寒冷的冬季,让发动机充分的润滑是非常必要的。在发动机水温未到正常时,发动机的转速不要超过2500转/分钟。时速不要超过50公里。待发动机的水温正常以后再正常行驶。 总之,新车在磨合期驾驶时宜缓不宜急,宜轻不宜重。只要驾驶者多注意文中的事项都可以顺利度过磨合期。