英朗汽车加装定速巡航怎么样？没加装没发言权！

定速巡航是汽车行业发展到一定成都的高科技产品，它的出现必然有它的道理，说回正题，小编没有定速巡航，只能加装，毫不遮掩的讲，目前装了十硕定速巡航。先不谈后加装和原装的区别问题，先从悠途的设计上来看看它的安全性。1、最重要的，安装过的人都知道，悠途在原车刹车信号线上并联了信号线，也就是说，即便你的定速巡航主机坏了，刹车信号是不受影响的，你完全可以让车停下来。2、关于反应问题。定速巡航不等于无人驾驶，它仅仅只是解放了你踩油门的脚，而不是解放你踩刹车的脚，尽管是同一只脚。更不是解放你的大脑，你一样需要集中精神判断路面的各种情况，换句话说，出现紧急情况的时候，你直接踩刹车快，还是把脚从油门上移到刹车上再踩下去快?3、很多人说定速巡航会让人更加容易疲劳，打瞌睡，危险。这个仁者见仁，智者见智。我基本每个月都会跑近2000公里的长途，全程高速，所以我对定速巡航的理解和认知是深的，同时我对高速公路行车经验也还是不少的。以前我没有定速巡航的时候，更累。后来有了定速巡航，反而不累不困了，为什么呢?人的疲劳其实来自于大脑，这个大家都知道。而大脑的疲劳却来自于很多很多因素，你的休息情况，你的体力情况，你的血液循环情况，你大脑本身的思维状况等等。高速行车我最怕的是饭后那段时间，因为血液集中到胃部，大脑缺氧，人开始困乏。其次就是体力，不要小看脚一直踩在油门上这个小动作，我记得我刚买车的时候，脚就因为天天开车导致踝关节疼痛，当然必需是像我这样连续长时间驾驶，而不是市区内走走停停。半年后脚才适应这样的动作，因为人的肌肉和关节，神经都是有记忆性的，以前从来不开车，踝关节长期处于舒展状态，而现在每天连续数小时处于蜷缩状态，当然会有过渡期和适应期。我现在有了定速巡航就喜欢把脚斜放在地板上，这样踝关节是舒展的，人很舒服，节省了相当的体力，大脑自然不容易疲劳了。当然在高速上长时间行驶，抑制疲劳和困乏我还有很多其他经验，最有效的就是听小说。可能有人要说了，听小说危险啊，会分神。但是我不这么看待。以前我没经验的时候，听音乐，听广播，但是没用，要知道连续几小时听音乐会让你的大脑更加疲惫，因为如果是舒缓的音乐，会麻痹你的大脑，亢奋的音乐时间长了会让你的大脑过快疲劳。行车时所需要的声音，就像防冻液，既要沸点高，又要冰点低，意思就是不能让大脑太舒缓，要保持一定的兴奋度，也不能让大脑过于亢奋，因为没有人能让自己的大脑连续亢奋几小时，就像鸡血模式不能长时间开启一样的。放心人的大脑也不是那么简单的，它甚至是多核的，可以同时思考很多问题，对很多信息进行同时处理，当然过多的信息会降低处理速度，和电脑CPU的道理也是一样的。但是对于同时驾驶，听个小说还是绰绰有余，至少我是这样，大部分人也是这样，如果你不行，要么你真的听入迷了，要么你是新手，太紧张驾驶了。4、最后我说说定速巡航，至少我的定速巡航对我而言还有几个好处。一是油耗，不可否认定速巡航系统本身不会降低油耗，因为它和你自己踩油门需要作的功都是一样的，但是有了定速巡航，我不会再像以前那样缝车必超，永远压在超速线上。有了定速巡航自然而然你不会再去下意识超速，除非遇见你的车道上有障碍物或者是速度比你慢的车。车子长期处于经济时速稳定行驶，油耗能不降吗?我的数据，我是3万公里左右装的定速巡航，当时ECU显示的平均油耗是8.9，现在是4.9万公司，平均油耗8.1。至于超速，我已经整整一年没有超速了，因为去年高速超速100%，找关系罚了1000元没扣分，从那之后很小心。现在完全是放开心，因为速度定死了，不存在超速问题。我想说加装后使用定速巡航系统需要注意点1、任何时候只要踩刹车，此功能即自动取消。也可以按ON/OFF手动取消;2、如果想在定速巡航的前提下，提高或者降低巡航的车速，就将最上面那个按键向上或者向下拨就可以了。3、最好保持在平坦，无车的道路上使用此功能。4、其实定速巡航功能是电脑一直将油门踩在那里，并不一定特别省油，尤其是上坡的时候。你自己衡量。5、加装定速巡航一般的价格是在一百元到几百元左右。好了说了这么多，还是那句话科技产物必定适合部分人群，也有人群用不上，没必要把某一个产品说的一文不值，存在必定合理，这就是真理!