福克斯再谈汽车空调问题——加装通风降温系统探讨
福克斯空调一般般，作为买菜车一般是够用的。真正觉得它鸡肋的情形主要有两种：1，烈日下堵车；2，太阳暴晒后。对第一种情况，很多人通过各种办法充分挖掘一下空调的潜力，也就（也只能这样）对付过去了，问题是对第二种情况难道只能忍了？网上有狂扇车门（我没见过几个这么暴力的）、喷干冰（不现实）等办法，还有（根本上）的办法就是从汽车本身入手如增加远程启动（当然开空调）功能、带太阳能通风降温系统等。今天发帖的目的就是请教大家：针对太阳暴晒车内高温高达60多度的问题，自己给它加个通风系统有用吗？初步方案：三厢车在原第二排后面的搁物板上加装一个排风扇，把车内的热空气通过汽车后部泄压孔排出。1，动力，太阳能电池、备用电池都行，拟采用12V 14Ah锂电2，排风扇，12V 150CFM的风扇3，气流，下车前把空气循环置于外循环状态关掉空调系统使气路处于外循环状态，气流从此进入经搁物板上加装的排气扇排入后箱从汽车后部泄压孔排出。分析：1，理论可行性，在建筑科学有一篇文章《汽车自然环境通风预冷降温特性研究》文中采用数值模拟的方法，讨论了炎热气候下车内通风的温变特性和规律，分析了通风预冷的作用和能力，以期解决车内高温预冷降温问题。想借用的结论有：汽车户外曝晒后进行短时强制通风的整体效果十分明显；建议取0．04 m3／s的流量进行强制通风预冷，该流量下通风2min时的降温幅度可达20
这里真是太多高人了 牛
等待楼主上大片
就是不知道效果如何？要搞不难，除固定电扇的铝板外均已采购，整个系统在家通电测试了几天达到原来设想，就差改进、装车和实际测试了。
想法很好，不过一般人搞不了。
我的有时很凉，有时不凉。
昨晚时间紧，又没有草稿，漏了几点现在补上1，安全问题，改装绝对不能降低安全性能，所以设计的原则是整个系统任何一个环节故障系统自动关机断电。电源部分用的是大厂的启动宝有自己的电源管理保护系统，防过载、过热、过放电和过充电（当然不会在车里充锂电），自己准备在锂电的外壳再加个温度开关，超过60度就断电；风扇及两个模块的安全对策上面已经提了。2，为什么不用太阳能电池，这个安装工程稍大特别是引线入车内的问题不好解决。这款锂电源本来就有，用锂电直接固定放在尾箱，没有布线问题。3，为什么不象豪车一样通过更改车内空调系统的风机控制电路而直接应用风机通风，这个改动稍大，不想改动原车的电路。成本问题，风扇加模块约100，电源已有。估计还得购买一小块铝合金板，这个主要用于固定风扇及模块和通过锣丝固定到搁物板底部（要包围住搁物板上的6个通气孔），估计安装后会把原来6个通气孔的凹槽盖平，凸出部分如果不做技术处理的话是120x120x38，拟把它放在靠边的地方不低头下去应该看不见。噪声，人不在车上时才会启用，这个不考虑。谢谢!