哈弗H6谈谈增减档的问题，增减档是有操控程序和技巧的！

车的增减档是有操控程序和技巧的，减挡时车的速度要慢下来才能减挡顺畅，比如2挡减1档，减挡前车的速度要和变速箱1档转速成正比，才能2档进1档平稳顺畅，没有顿挫感，。还可以在减挡前，踩一下刹车把车的速度降下来接着减1档也是很顺畅的，还可以两脚离合，踩下离合摘下2档使发动机在空档的状态下，抬起离合在踩下离合接着挂进1档也是很顺畅不会有任何顿挫，这就是所谓的两脚离合增减档。只要按照操作规程进行增减档是没有认何顿挫的感觉。5档减4档踩下离合挂进4档很轻松，4档减3档就要两脚离合才能减顺畅，以此类推。我是老司机62岁，初始领驾照是1972年，驾车类型A-1A-2-D驾龄40年。15年到60周岁自动降型到C-1结束我的双A驾驶权。书归正转:增减档有操作规程和技巧的，操作不好有损变速箱的。我的技巧在增减档时不用踩离合也能顺畅完成，1档起步点一点油门让车的速度起来在平油时摘下1档挂进2档在点一下油门摘下2档挂进3档以此类推，但是一定要发动机的转速和变速箱的转速成正比也就是同步的速度才会顺畅挂进的。减挡:在5档行驶中点一点油门让车平油时摘下5档稍停顿下挂进4档，摘下4档减3档时候要略轰一点油门在挂进3档，3档减2档要大轰一脚油才能挂进2档。这是不用离合器的增减档。这只是技巧但不提倡这样操控，这样操控是费油的，我是大锅饭时代的司机，油不用自己花钱，所以我们那一代的司机为省事增减档都不踩离合，脚很重费油。我是把增减档的程序说给大家，让大家知道不好减挡的原因，不是车不好，是我们操控的不规范。知道这个道理能对大家去参考就行了。有说的不对的方面望朋友们凉解。