昂科拉和创酷行李架的区别？

创酷的是常规行李架 就是两边脚座 中间是型材， 昂科拉的是属于隐藏式行李架， 或者叫一体式行李架，也有叫欧式行李架。 行李架的作用非常广泛，在国外使用率是非常高的，因为汽车在国外是一种生活必须品，是为日常生活带来便利的，特别是SUV,国内也有很多车友使用，比如像我。 更多的人是将汽车当做一件炫耀身份的象征，所以国内的改装基本就是外面拉个花，里面包个皮，本帖的地板上回复的车友算是有那么一点点解释行李架的作用，但是地板的回复基本是带着个人感官来回答。一句话，好的行李架，能直接给车体增加安全性，稳固性，像我给昂科拉设计的行李架就直接可以理解成为防滚架，实用性也是有的，像国外的野营车文化，就是建立在行李架和小拖挂上面。拖挂暂时在国内法律模糊，而且由于中国国情购买费用和停放费用还不适合广大老百姓，但是车顶文化普通的有车一族是可以考虑的，比如周末开车去到环境优美的地方支起一个车顶帐篷。。。。。。

昂科拉和创酷的原厂的行李架基本都属于个装饰作用大于实际使用的物品，只是创酷的行李架确实有镂空，而昂科拉的行李架只是贴合在汽车顶部，增加整车外观野性感官的装饰品。 如果需要装东西的话，原车的行李架只能算是个底座。装东西的话得加装高强度横杆，以及舱式顶箱，但是这种车载行李架或者行李舱对于城市SUV其实没多大用处，因为但凡配车顶储物功能的车型大多是旅行车或者纯正越野车型，满足户外出行用来装帐篷或者储备生存物资的目的。 车顶如果不经常使用储物功能但是还要配备行李架或者储物舱的话，第一，不是很安全，增加车顶重量，抬高整车重心；第二，高速上还会增加风阻；第三，还装不了太多东西，空成摆设。

创酷的是真行李架，老款昂科拉的是装饰。

小型的基本都是装饰，不装还不好看，