本田XR-V连续下坡，如何使发动机制动？
问题描述：
看了38号车评，八哥用的手自一体变速箱。他说在连续下坡的时候讲变速箱切换至手动模式，让发动机制动。因为长下坡，会使刹车盘过热，从而大大降低了刹车的制动距离。但我们Xrv是无级变速箱，各位车友在车辆连续下坡的时候是如何操作的？
答
百度
答
挂S档的话，发动机的转数就会明显拉高，同等时间，活塞和气缸壁的摩擦次数更多所导致的
答
Ｓ或者Ｌ，一般下比较陡的坡，我就用Ｌ
答
这个就要问专业人士了
答
挂s或l档
答
L挡下很陡的坡用，平时的长坡s挡够用
答
S档是运动档，是提速超车用的，下坡时挂S车速应该越来越快啊，怎么制动的？
答
经过我刚才实地试验。连续下八公里左右的坡。应该是挂S档，发动机转数在2500左右，速度在58左右。用L档下坡，车辆有明显的顿挫感。而平时在D档行车，车速60吗左右，发动机转数在1200左右；。综上所述：S档下坡是正确的，L档不可行!
答
挂s档或者l档
答
长下坡就挂s档，还感觉制动力不够就换成l档，变速箱会强制拉高转速来制动
答
但我们是无级变速箱啊，没有手动模式该怎么办？
答
自动挡的汽车下长坡时应当使用手动模式，将档位控制在2和3挡左右比较合适。 当车辆下长坡时，由于重力原因，即使不加油门车速也会越来越快，此时若长时间使用刹车，会使刹车盘和刹车片温度过高，容易导致刹车失灵，非常危险。 如果是手自一体的变速箱，可以将档位改到手动模式，利用降低档位使发动机的阻力来降低车速。 而如果不是手自一体的自动变速箱，则需要在行驶一段距离后找个休息区停车，让车辆的刹车系统降温后才能再次行驶。