比亚迪G5请教个问题啊，我的是G5手动旗舰，怎么开能不顿挫啊。
我的G5开了1万多公里了，一直在顿挫中开过来的。别人坐我车说每次换挡都一顿一顿的，很不舒服， 我自己也觉得顿挫啊，这个肯定是我个人技术问题，我都是踩离合 挂上档，油门没踩马上松离合了，别的老司机说我离合抬的太猛，说总这样 离合器就坏了，请问 老司机怎么挂挡不顿挫啊，就是前3档主要，不会搞离合顿挫厉害，请问 怎么开不顿挫，是我踩了离合之后挂档然后离合松慢些还是挂了档之后离合不松，油门踩一点。始终搞不好这个问题
本人手旗，因长期上下班和接送小孩，特烦顿挫，通过摸索，本人G5行车一般遵循以下原则 1、行车主要注意车速和档位的配合，较少管转速与档位的配合； 2、松离合要缓（任何换档时机，尽量去体会感觉，多练习，以后在每次松离合脚就都会感觉到主动盘与从动盘接合时动力传递的瞬间，到此时就会知道抬离合猛是什么回事了）； 3、缓加油、缓踩刹车； 4、行车过程中要多观察、做预判、提前加减档，这样行车就会很平顺； 另：1档起步时和慢跟车肯定应先半联动，待车行进平稳后放完离合才缓加油，跟车不要轻易加油升档，需要预判好，否则就是油离配合的好，但靠频繁踩刹车减速、再减档，这样顿挫更利害； 行车过程中：在水温正常时，轻载时（车速超过10码就换2档，然后缓加油待车速过20后进3档然后缓加油增加车速，4档、5档、6档基本同理）、满载时（加档的车速比轻载时高5-10码，基本就是20换2档、30换3档、40换40档）；水温低（冷车时）尽量不要低挡位行驶（特别易顿挫，此时高档低速反而车更平稳，有空可以多体验一下，冷车行驶过程中，按车速降档相当困难，车到快停止了才进得了1档），保持车速能上20码，维持1-2公里水温就上来了，各种升降档就轻松了。
手旗，车确实不错，
对，你说的很对，心态很好，新手需要与车磨合，就是动作不连惯，熟练了就好了，慢松离合，跟上油。反正自己得琢磨，车是不错的，我的手尊
我也是手旗，一直在顿挫中过来的，新手，才跑800公里，正在慢慢调整自己跟车的配合。
比亚迪离合太高。把离合调低点会好很多
试试挂完挡后，先给点油，接着慢松离合。或者边慢松离合，边给油，
手动挡换挡要半离合的时候踩油门提速，感觉速度与转数达到了半离合器踩下去切换下一个档位半离合器速度换挡车子一启动深踩离合器挂一档慢松一半提速到仪表盘20码踩离合器换二档，以此类推1切2 半离合 速度20码 转数1500-2000转2切三半离合 速度20-40区间 转数2000转左右3切4 半离合 速度达到60码附近上5挡 此刻转数应该在2300附近5切6高速挡 转数2700 希望对你有所帮助
手动挡 多练习就可以了
技术是一方面，还有一个重要因素，你会发现你开别人的车都可以开的很稳，就是自己的车会顿挫。去4儿子那里，把ecu，也就是行车电脑强制重刷，目前手动的版本是a2，没有更新，你就让他们强制重刷就行，还是a2的版本，但ecu被初始化了，而你现在已经是个老司机了，再开自己的车你会发现车子动力没以前强了，换挡也顿挫了，这是因为新的ecu还没有学习你的驾驶习惯，等你开一段时间，你就发现动力变的跟以前一样，顿挫问题也解决了，开车特平顺!