请教大神，经典锋范电子扇是否没有低速档

那你能告诉我怎样才能把发动机的放完？去年老鼠咬了节气门的水管导致水温高，补的是某宝买的原厂冷却液，结果到货发现是假货，也没放出来用到现在

宝马防冻液是需要勾兑使用的，一点问题也没有，我朋友在宝马4s上班他说的，他自己的车飞度也这样用

两个版主说的都是啥啊，都看不懂

加之人家宝马冷却液与我们日系的肯定不同。看看人家德系的水温表范围最高至少是130。正常工作水温一般不会低于100。而我们的，就本田有水温表的而言，最高也就是120左右。

一般95才启动电子扇啊。没错啊本田防冻液耐温是129度。100度又不会沸腾。

3L多明显是放不干净。还有大量原来的在发动机里。更换量之前是5L左右。再者宝马，德系高温发动机冷却液，明显不适合日系使用。混合冷却液，影响更严重。

宝马原厂防冻液，放出来3升多，倒进去也是3升多，没少加

昨天换过冷却液？这么关键重点的事情居然不说。难怪有变化。再者你更换哪款冷却液。

不是纠结不纠结，我昨天换了冷却液，之前没换不开空调感觉都不会差那么多，都是保持83左右就转，换完了变成98甚至100才转，水没少，装了个数字温度显示器在监控的，就想知道是否没有低速档，之前水温高过，被老鼠咬了一根水管

很多时候，已经不是人在开车了，而是车在开人。

按4s检测电脑读取数据，不开空调下，散热风扇启动温度在94/95°左右。听维修工说，高温灯启动是要105°才触发。这个灯，浏览了论坛4年了，没见过。至于一把风扇动，两把风扇动。什么风速档。纠结那么多为什么呢？能够正常散热即可。

期待大神解答

我想问问，不开空调不是先转一个吗？怎么要到100才两个一起转，保险丝没烧，继电器没坏

没有两个档，只有转或者不转，因为它是继电器控制的，通就转，不通不转