帕萨特求助 是冷车还是热车测量机油准确

冷车测量准确；热车测量误差大。

肯定是冷车

隔夜好处网格这算是加多了吗

隔夜是最准的。

车友你好!理论上测机油的目的是为了真实了解机油在发动机中的真实位置。那么相对于热车与冷车，应该理解为热车最接近发动机工作时的状态，故可以理解为热车测比较能真实反映机油在发动机运行时的实际位置。再深一个层次来分析：因为了解发动机机械原理的都知道：发动机的机械润滑的需求是定的，即机油泵按一定频率工作后输出的油是一定的。单位时间内发动机最低油尺的油量即可参与发动机的润滑与循环。多余机油是不参与（也无法参与，因为每次只能泵这么多油）工作而沉积在油底壳中的。故：最低与最高液位之间的润滑油是不参与发动机的润滑的，而只是作为储备，存放在油底壳内参与润滑油本身的微循环的。故：常规理解是：只要超过最低液位，同时不超过最高液位的都可以理解为正常。而没有说一定要再那个位置为最佳。如一定要说最佳位置，应该理解为最低与最高中间为最佳，最均衡。而不是车友们常规理解的最高液位为最佳。

冷车检查机油，这是常识，热车它的发动机启动过，机油因为过热膨胀，机油标尺的测量不会准确。而且热车因为发动过，机油会摔在缸盖上，机油一时不会立即流到油底壳。首先，一定要在冷车状态（例如一晚上没开动）下检查，热车时机油会溅起，机油尺会不准确；然后采用以下步骤： 1、在发动机舱里找到机油尺的手柄，准备一张纸巾。2、把机油尺拔出来，用纸巾把机油尺头粘住的机油完全抹干净。这时顺便看清楚机油尺的刻度在哪个位置（通常都有MIN和MAX两个刻度）。3、把擦干净的机油尺插回去，插到底，然后再拔出来。这回粘在机油尺末段的机油就可以用来观测。4、观测机油标尺上粘住的机油，就可以知道发动机内的机油最高点在哪个位置。对比昊锐的机油尺干净和沾了机油两种状态，就可以知道它的机油正处于MIN和MAX的中间位，是最理想的位置。

当然是冷车了，冷车，车停在平整地面，停稳当，等个十分钟半小时在测，最准确。