轩逸外置胎压监测能测胎温吗?监测效果和内置一样吗?

问题描述:

如题,…外置怕效果不好,内置安装麻烦,纠结

推荐楼主安装内置的。轮胎就如同汽车的腿和脚,在高速行驶过程中,容不得出一丁点差错。有经验的老司机都有经常检查胎压的好习惯,不但能够看出轮胎是否亏气,甚至还可以在行驶过程中凭借经验感觉到轮胎是否有异常。不过,对于众多被自动化设备庞坏了的新生代司机们,安装一套胎压监测系统却显得意义重大。在选择何种胎压监测装置的问题上,除了品牌、功能和价格以外,选择外置还是内置问题通常让我们纠结万分。下面给出一些建议供参考。外置型的TPMS是将传感器直接安装在原车的气门芯上,很多厂家说:不需要做动平衡。内置型TPMS是指将传感器安装在轮胎内部的轮毂上,安装后,轮胎必须要做动平衡。关于动平衡,赘述几句,在车辆出厂装配时,都会做动平衡测试,就是为了让车轮高速行驶最平稳,那么,什么是动平衡呢,汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的整体。但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来以后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶过程中车轮抖动、方向盘震动等现象,为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程,就是我们常说的动平衡。所以,很多厂家在宣传时说,自己的传感器重量只有几克,不需要做动平衡,这种说法是不可靠的,往往正规厂家的轮胎上哪怕是增加一个logo,都需要做动平衡。1.目前车主普遍都在说内置的比较好,主要理由都是在讲外置的挑气嘴、不准确、充气麻烦、容易被盗。我们的建议是:大多数非SUN车型都不会有太多问题,挑气嘴、被盗之类的问题出现概率比较小,充气的话拧下来重装一下也不复杂,况且轮胎充气这件事不一定就很频繁。2.SUV车型、复杂路况、原装气嘴有损伤等情况,必然要选择内置型胎压监测。事实上内置型胎压监测被诟病最多之处就是安装麻烦,通常都要去装饰店折腾个把小时、花个百十来块才能搞定。并且,内置型的胎压监测一般都要比外置型的贵上100-200块大洋。所以总结来说:内置的优点是:安全,精确,不会被盗,打气时不用拆卸;内置的缺点:安装繁琐;外置的优点:安装简单;外置的缺点:容易掉,监测数据没内置的精确,每次打气都需要拆卸一次。可以根据自已的喜好来加装胎压监测。铁将军胎压监测器则是这方面的佼佼者,它的工作原理是,对每个轮胎安装了高灵敏度的感应发射器,实时监测轮胎的压力和温度,数据信号无线传送到车内的终端接收系统。当轮胎出现漏气、胎压过高或过低、温度过高等异常情况,终端会自动报警和显示轮胎状态,确保汽车行驶的安全。 特别是在恶劣天气下行驶,更需要这种敏感度高的仪器,有时候,这小小的仪器能在危难时刻提前预警,防范于未然。

内置的好些,楼主可以看我的帖子

外置的便宜,好装,但缺点是容易被偷,不耐用