轩逸外置胎压监测能测胎温吗？监测效果和内置一样吗？

推荐楼主安装内置的。轮胎就如同汽车的腿和脚，在高速行驶过程中，容不得出一丁点差错。有经验的老司机都有经常检查胎压的好习惯，不但能够看出轮胎是否亏气，甚至还可以在行驶过程中凭借经验感觉到轮胎是否有异常。不过，对于众多被自动化设备庞坏了的新生代司机们，安装一套胎压监测系统却显得意义重大。在选择何种胎压监测装置的问题上，除了品牌、功能和价格以外，选择外置还是内置问题通常让我们纠结万分。下面给出一些建议供参考。外置型的TPMS是将传感器直接安装在原车的气门芯上，很多厂家说：不需要做动平衡。内置型TPMS是指将传感器安装在轮胎内部的轮毂上，安装后，轮胎必须要做动平衡。关于动平衡，赘述几句，在车辆出厂装配时，都会做动平衡测试，就是为了让车轮高速行驶最平稳，那么，什么是动平衡呢，汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来以后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶过程中车轮抖动、方向盘震动等现象，为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程，就是我们常说的动平衡。所以，很多厂家在宣传时说，自己的传感器重量只有几克，不需要做动平衡，这种说法是不可靠的，往往正规厂家的轮胎上哪怕是增加一个logo，都需要做动平衡。1.目前车主普遍都在说内置的比较好，主要理由都是在讲外置的挑气嘴、不准确、充气麻烦、容易被盗。我们的建议是：大多数非SUN车型都不会有太多问题，挑气嘴、被盗之类的问题出现概率比较小，充气的话拧下来重装一下也不复杂，况且轮胎充气这件事不一定就很频繁。2.SUV车型、复杂路况、原装气嘴有损伤等情况，必然要选择内置型胎压监测。事实上内置型胎压监测被诟病最多之处就是安装麻烦，通常都要去装饰店折腾个把小时、花个百十来块才能搞定。并且，内置型的胎压监测一般都要比外置型的贵上100-200块大洋。所以总结来说：内置的优点是：安全，精确，不会被盗，打气时不用拆卸；内置的缺点：安装繁琐；外置的优点：安装简单；外置的缺点：容易掉，监测数据没内置的精确，每次打气都需要拆卸一次。可以根据自已的喜好来加装胎压监测。铁将军胎压监测器则是这方面的佼佼者，它的工作原理是，对每个轮胎安装了高灵敏度的感应发射器，实时监测轮胎的压力和温度，数据信号无线传送到车内的终端接收系统。当轮胎出现漏气、胎压过高或过低、温度过高等异常情况，终端会自动报警和显示轮胎状态，确保汽车行驶的安全。 特别是在恶劣天气下行驶，更需要这种敏感度高的仪器，有时候，这小小的仪器能在危难时刻提前预警，防范于未然。

内置的好些，楼主可以看我的帖子

外置的便宜，好装，但缺点是容易被偷，不耐用