一直比较奇怪，电动车为什么只有一个档
难道真得是因为还处于发展初期，省个变速箱成本？据说最经济时速是60吧，80、100的话会少多少续航？我还是有一定的高速需求，要是有两三个档开100岂不是能省很多。
哈哈，更费钱是真得 60的经济时候满足不了我回老家的需求。
是这道理，但60的经济时速真的很不爽
电机扭矩宽泛，效率高，转速高、无级变速，就不用变速器了，越复杂的东西，出现故障的概率就越高。
还是纯电动好，因为 。。。其他都买不了。。。
宋那种肯定是一前一后
给电动机装可换挡变速箱甚至不如像保时捷918那样干脆装两个不同转速范围的电动机宽转速大扭矩电动机很容易实现，只不过转速越宽成本越高而已。但无论如何电动机的成本都不会高过变速箱的。
时速在1-120Km/h夸度太大，在上下两个极限时发动机效率一定会大打折扣的。在低速，特别是爬大坡时，相当于挂在最高档位，电动机扭矩得不到放大，极有可能造成堵转烧毁电机。在高速时，相当于挂低速挡，电机超高速运行，效率低，额外磨损也大。我看还是有两档比较合理，也有不少专家有相同的说法。1个档不等于电机直驱，只是固定齿比，这个齿比就很难拿捏了。
和转速没多大关系，100的时候费电是因为风阻和路阻已经比较大所以才费电的。电动机在额定功率内工作效率都差不多，所以用不着变速箱。某些日企的新电动车加变速箱是因为电动机技术不行。
电机和发动机工况不同，一般电机在有效转速区域内效率都在90%以上，没必要变速，但最大速度就比不上发动机车型了，秦极速150在国产电动车中算比较高的了
特斯拉也是单速吧，变速箱传动损失的能量不少
我就是说纯电啊，据说100以上超费电，那干嘛不弄个2档什么的？不可行吗？（小白的理解，感觉电机转快了效率低）
纯电动车基本就是根据电机的工况实现的时速，所以没有变速箱很正常，有变速箱之后，整个传动过程中是有阻力的，自然动力就会有所影响!混动结构很复杂，不能和纯电同日而语!
荣威的混动就是2挡，还是看好比亚迪的混动模式