欧蓝德问：冰雪路面山路下坡用适时四驱还是锁定四驱？
问题描述：
本人菜鸟一个，谈不上驾驶技术。 上周自驾小欧去桓仁五女山玩，上山道路S弯较多，由冰雪覆盖，上去时适时四驱D档，没费力就轻松上去了。下来时可就犯愁了，用低速L档，适时四驱，不时轻点刹车保持低速，但有一个较长较陡的S型下坡路段，车速怎么也降不下来，导致车侧滑100多度，颠了两下停了下来，好在没有侧翻，否则后果难料，后怕是免不了的。之所以没用锁定四驱，是因为前一段时间在冰面上玩车时感觉发生侧滑时锁定四驱较适时四驱更难修正方向，也不知道我的选择是否妥当，请高手指教。 怕以后在遇到类似情况，我刚淘了换挡拨片，用来模拟手动减速，是不是也许会好一点。
答
换挡拨片已经装上了，试了一下挺爽。但愿向各位老师说的那样，再遇到恶劣的路况能用得上。
答
长见识了
答
冰雪路面必须是雪地胎或防滑链，任何四驱都白扯，不信换牧马人试试!
答
营养贴，跟着学习了
答
我只能说五女山的弯弯是不少，还急!
答
锁定对转向有干挠
答
这个跟四驱关系不大，主要是轮胎问题。你都侧滑了，再强大四驱有用么？
答
公路胎避免走冰雪天的山路 安全第一
答
前一段时间在冰面上玩车时感觉发生侧滑时锁定四驱较适时四驱更难修正方向，如果我的感觉是对的，我能不能理解为AUTO下坡转弯时较锁定四驱更容易出现侧滑，但出现侧滑，更容易修正方向，而锁定四驱一旦发生侧滑时会更危险。当时选择锁定四驱防侧滑还是发生侧滑时去及时纠正方向，真的一直在纠结，不敢再冒险了。
答
看官网介绍，eco模式可能存在突然切入，auto模式全时。
答
L档不使用刹车，下坡可以到50 ，所以你还是得适度用刹车控制车速，这个时候拨片就有优势了，拨片的1档下坡可以控制在20左右。