翼虎纠结两驱和四驱了，公路行驶时，变道和转弯时四驱会介入吗？

据我观察只要是深踩油门提速超车都显示4驱

不会，你说的是豪华运动轿车的四区不是SUV的

使劲深踩油门，100的时速也会立马变四驱的，加速快

不考虑银子的话，当然2.0四驱。我银子不够，1.5两驱。

起步瞬间是四驱快，0-40加速应该是两驱快。常规变道和转弯我个人感觉四驱不会介入的，曲线行驶时四轮驱动是比较危险的，需要比较复杂的差速计算调整，搞不好容易“自己绊自己跟头”。

这个问题很简单，银子够，就上四驱

你，恰恰说反了。

两驱快!四驱不介入

低于40时，基本是四驱

回复 孤单e个人：你的也是翼虎四驱吗？我的在小区里面方向打满，加点油四驱都会介入，不知道是不是正常

第一个问题：没见过相关测评文章，只从自己的理解和你讨论，1.5T的两驱和四驱所用发动机一模一样，但是四驱的比两驱的重了125公斤（四驱1717公斤、两驱1592公斤），而且还多了一套传动差速机构，即重量增加、摩擦力增多发动机一样，因此个人认为应该是1.5T两驱的起步加速快；第二个问题：我认为会介入的，翼虎是适时四驱智能自动分配前后轮的扭矩转速，转弯变道时内侧后轮与外侧后轮由差速器智能分配两个后轮的转速扭矩，再辅以其它车身稳定装置可以有效的控制车身稳定性、姿态，所以四驱的稳定性应该比两驱的有优势。欢迎拍砖讨论拒绝粗口。

翼虎是适时四驱，转速到了一定程度才会自动转入4驱

1.5的两驱一定没有2.0的四驱提速快，1.5的两驱和1.5的精英版比还可以

选两驱还是四驱关键看你的汽车用途，是好路开得多，还是烂路开得多，前者选两驱足矣，后者当然选四驱。另外，价格方面也有差别，总之根据自己情况吧。其他指标我不清楚，就不滥竽充数了。

按说，买车，不应该这么来看这个问题。再说，现在逐渐流行的智能四驱，也不单单是为了解决你说的这么两个问题。它还包括，雨雪打滑路面的动力调整，还参与电子车身稳定系统的工作，其中还包括你转向过度或者转向不足的自动纠正，包括系统检测到你某轮打滑、甚至是要打滑还没打滑、重心临界等等险恶情况下的干预。