标致301新手新车为什么每次换挡都有顿挫感啊

温柔驾驶降档补油

我开了一年还是有点，我舍不得提高到2000转呀，一千五换档是平路。

技术问题，以后会好的。

谢谢，好像跟个人驾驶有关，油离配合没掌握好!

先搞清楚问题，车是手动还是自动，几档换几档有顿挫感，进档有还是退档有顿挫感。……分析原因，应该至少从三个方面分析，人，机器，路况。……1：应该先分析机器原因，是否车本身就有故障，导致换档顿挫，比如离合器片是否磨损严重，压盘是否偏移，程序有没有错误等。……2：如果机器没有问题，那就再看路况，这个好办，找个平坦路面试试就行。……3：最后就是要分析人的因素，这说白了就是有没有掌握换档技巧的问题，新手自然要慢慢学才能掌握，换档可以单独拿出来说一下。…… 下面就聊聊换档顿挫，换档分进档和退档，顿挫可以理解为速度的突然变快或变慢。…要想讲清楚换档，就需要先讲讲发动机、变速箱、离合器、车速的关系和原理。这里自动档就不说了，光说说手动档。发动机转速，档位，与车速有对应关系，比如，仅仅是比如，2档，转速2500转，车速40；如果3档，车速40，转速只需要1800。…有一点需要先讲清楚，当正常行驶时，踩下离合，发动机转速是迅速就下落，直到落到怠速800转。…当2档2500转进3时，先踩下离合，然后挂挡，然后松离合，这一踩一挂一松的时间内，发动机转速就由2500下降到了另一个转速，也许降到2200，也许降到1800，也许降到1200，降到哪个转速最好呢，当然是1800了，就在这刹那松开离合，车速、档位、转速刚好匹配，就没有速度突变，就没有顿挫感。…道理就这么简单。退档也是一个道理，退档的区别就是，要踩油门补油补转速，这个在操作上是更难的，实际平时开车也不需要补油，离合松的慢一点发动机转速就能跟上来，赛车手才需要掌握好降档补油。…………手机打字，各位体谅，有不妥之处，欢迎提出。

谢谢哈，知道原因了自己油离配合没掌握好!转速稍微低点!

我一档起步到换到二挡时离合就从没抬到顶过，最多抬到三分之二，二挡后离合一次抬到三分之一到一半时加油门，开始提速后在完全松掉离合，三挡后是一次性松掉离合的。感觉油离衔接好了的话只会出现在换挡时没有加油门的短暂滑行，不会有车辆一顿一顿的感觉。

我还以为我是新手就我这样呢，

哈哈，我还以为就我这样呢!

每次都是2000以上换挡!

淡定，大众的DSG都顿挫呢，能跑就行

开手动挡哪有不顿挫的

这是个好问题，看似简单，实则深奥，想弄明白得深入了解变速箱结构。在这个论坛你很难得到答案，大部分人连换档为什么要看转速表都搞不清楚

应该是吧，我的也是，离合松快点就有顿挫感