双擎卡罗拉为什么不用锂电池？
目前，市面上知名充电式电动车普遍用的都是三元锂或者磷酸铁锂，也说明锂电池的应用技术基本成熟。同等体积的电池，镍氢電池比锂电池的续航能力要少得多，如卡罗拉这等体积的电池，如换成是锂電，独立续航应该能达到150公里左右，并且锂电池无记忆功能，使用寿命也会更长……在此情况下，一直走在混动技术前沿的丰田为什么不用锂電哪？有些朋友说锂電安全性目前还得不到保障，那大街上四处跑的充电式电动车包括特斯拉等甚至公共汽车，岂不是个个成了不定时炸弹？有些不太懂……
感觉是在消库存的样子……
很专业的答复!
好像马上有锂電版本……是不是丰田要把低版本库存消耗掉，再上锂電的？
从电池寿命上来讲，锂電更长久些……
家里有辆众泰知豆电动车，感觉性能还不错……
不知有没有使用过电动车或者电动摩托车，反正我是没用过，但我叔有台电动摩托车，电瓶只保一年，结果一年都没到，就要换新的。
貌似目前国内的锂電车都是南北通吃……
主要是成本，混动有用锂电的，贵，性价比低。
楼主就不考虑安全问题？你把手机里的锂电池拿出来用锤子砸一下就知道为什么不用锂电池了。还有高续航压根儿不是丰田混动的思路。
普锐斯也是镍氢电池
楼上正解，如果要提高锂电的温度适应范围，必须有加降温线路，成本大为上升，例如特斯拉就是这样。
最新版普锐斯用的是锂电
第一是成本，锂电池贵。第二是必要性，双擎这套混动技术，电池的作用仅仅只是削峰填谷的“蓄水池”，只要保证能随时不停储存一部分回收的和电机产生的电量并且很快用掉就行了，并不需要太大的容量。锂电的优点用不上。而纯电车或某迪那种插电混动，续航里程几乎由电池容量决定，才需要高容量最好高能量密度的锂电池，不过车重量也蹭蹭蹭往上涨了。。。第三还是安全性，锂电不及镍氢电池稳定，特斯拉的产销量不大却都出了好几例电池事故。你看看飞机上就不会用锂电而是用镍氢电池丰田也出搭载锂电的混动车，你可以百度一下Prius prime。纯电模式能开几十公里，其后用混合模式也能做到4.几的油耗。
容易出事故!美国平衡车就是!现在禁止销售了
手机爆炸新闻不少。。。懂了吧。。。丰田工程师肯定也考虑你想到的问题。不管怎么样还是安全第一啊。双擎电池用火烧都没事，
锂电受温度影响不是每个地方都适用，这个你可以参考锂电温度功效。大部分专业级仪器都是镍氢电池，锂电更适合温暖的南方，北方的冬天锂电充不满放电率低。
应该是为了降成本吧，不知道普锐斯用的是不是锂电。