停车水温直奔红线，轰油门水温立刻下降，电子扇正常运转
我的车启动怠速至正常水温（中线偏下一点）的时候，电子扇可以正常打开，隔一会之后电子扇也可以正常关闭。 行驶一段距离之后，不踩油门滑行或者等红灯的时候，水温直线上升。此时电子扇正常运转，但水箱上下水管温差较大。 踩油门加速行驶或者原地轰油门，水温立刻就会下降到正常区域。 开始怀疑是水泵有问题，但修理厂拆下水泵之后目测是好的。 后来怀疑节温器，把节温器拆下后放到80度左右的热水中没有任何反应。 修理厂断定是节温器坏了，让我自己去买节温器更换。 我有一个疑问，既然节温器坏了，水箱没有大循环只有小循环了，那么水温应该一直很高才对吧!可我的车只要踩油门行驶的时候水温都是正常的，只有松油门水温才会升高。究竟是不是节温器坏了呢？？？
怠速水温高？检查爆震传感器，可能点火早了。
这个车的节温器是电子的，用开水烫能检验出来吗？
如果是水泵皮带松了，是不是应该有异响？
哈,水泵问题.水泵必须换.水泵叶轮腐蚀了,再视情况换节温器.
节温器问题，踩油门的时候，压力大，冷却液可以循环，水温就正常。反之，压力小了，冷却液不通，导致水温上升。
正常情况下应该先检查节温器，看看上下水管温度有区别没～
节温器应该是不怎么好，怠速压力低冲不开循环，水箱一直处于高温，踩油门压力大节温器冲开后水温循环后就降温了，如果我的回答对你有所帮助请予以采纳支持。
也觉得是这样
都已经知道是节温器坏了还犹豫什么？如果有其它毛病，也得先把节温器换了再试
水泵转速越小负荷越小，负荷/转速是2次方关系。而且打滑会有声音
节温器坏了!水泵压力大勉强冲开，压力小堵住。
是不是水泵皮带松了，或是皮带轮有问题了，停车的时候水泵转速太低，冷热水循环不过来，轰油门的时候转速上去了，冷热水循环好了温度就下来了。
节温器估计是卡住了，水压大的时候，勉强可以打开，水压小就不行了。
节温器坏了.
有点怪