吉利GX7请教一下各位，关于小七爬长坡动力问题
各位小七的车友，探讨一下，这是普遍现象，还是个别现象。 首先申明，我的是15款自动尊贵版，2.0动力。 这个价位的SUV，个人客观来说，这样的车子、配置等已经非常高的性价比了，暂时也未发现什么其他问题。 需要重点吐槽的就是动力，正常市区或者平坦的高速路上，即便是满载，加速虽然慢一点，但动力也是感觉够用的，高速上120也很轻松，转速就在2200左右。但几次长途下来，遇到较长的上坡路（坡度小，距离厂，还不是坡度比较陡的山路，如雅西高速几段十几公里的缓上坡、青海那边的几条路），不管是用S档、手动挡，油门踩到脚发软，最高速度也只能在六七十码，看着同行的其他车子从身边超过，甚至一些小排量的轿车也是轻松超过，此时的感觉真不是滋味。
S档手动，不要让发动机自己加档，根据需要时势建档就可以了。轻松超越。注：我的是2.4的
雅西我跑过，有长坡动力不足问题，但是并不如楼主你说的60-70，我还是能跑到90以上
表示可以降档。。。
习惯就好，GX7发动机动力本来就弱，即便是2.0的发动机表现也并不出色，我1.8手动爬坡用2挡 稍微陡点的坡 必须降一档，动力方面的驾驶感受 远不如我上一辆 34千瓦的 五菱面包车 只能说习惯就好!
老乡，自动挡跑高原高速以及山路的时候最好用手动加减档，保持3000-3500转以上，不要急于加档，可3档跑70左右，4档跑90-100.五档过坡后再用，平稳后加到6档，根据车速早减档早加速，高速冲破。
我也是运动版手动，我经常在高原高海拔爬坡，总结出来吉利的发动机是这样的：必须要提高转速才能跑起来，起步动力明显偏弱其他同排量的，只有转速提起来才能有更好的动力
我是2015款运动尊享型的 爬坡还没出现你们的那些问题 我觉得爬坡速度挺快的 只是给油后 有个5秒的反应时间发动机动力才介入
只要加油门时速度不能提高就应该降挡了。
一样一样，看我贴子，你说出来别人认为你在黑这部车，这里的拖挺恐怖，会和你辩论汽车知识
该降挡吧
我的车也是2.0运动版自尊的，根据你的描述我觉得用S档行车是正确的，关键是看你用几档行驶？如果在发动机转速低于2000转时你想提档肯定油门是加不上去的，比较大而长的坡度应该使用低档高速行驶，这样才不会觉得发动机无力，GX7自身重量接近1.6吨，小排量轿车自重才多少？还有轮胎宽度的原因，所以这样比较我觉得是不公平的。
表示不懂，有作用？
加装的电子设备拔了插头，断电瓶几分钟，再去试试，油门不要老踩着，
爬坡是个难题，我新手，2.0自动档，上坡的时候油门没力，半天踩也没给力，终于给力了，也差不多到下坡了，又得踩刹车了，这不是浪费油吗？求解，到底要怎样踩这GX7的油门才算好？
这个车爬坡用三档是比较吃力，二档速度提起来才行
手动减档，深踏油门试试看。
踩油门放油门，s档，