凯越求教离合滑行和摘挡滑行问题
本人新手，今天开朋友车，他指出我一个问题，像以下两种情况：1.前方150M已经红灯，我的操作是慢收油，慢刹车，速度到20以下离合踩到底，狠刹车定好前车位置，这时把还在四档的档把摘下，抬离合，等灯。他的操作是收油，离合，摘空挡，然后左脚解放，刹车定距离。2.前方行人攒动，二档走车，看不准行人的走向，我的方法是离合踩到底滑行，看态势，有空位了，下一点油，慢抬离合通过，没空位了，刹车，有空了再挂一档....他的方法是离合摘挡左脚解放滑行，看态势，有空位了挂档走，没空位了，停车等机会...总结起来我是离合到底滑行，他是摘挡滑行，他说我这样离合到底滑行，对离合器片不好，也对行车电脑不好。我也偶尔摘挡滑行，不管摘挡还是离合到底，都是感觉失去牵制力感觉效果是一样的，但是我的操作明显省事。高手帮解答下，我的操作是不是偷懒对车不好啊，还没出磨合呢。
我拐个弯都空挡滑行。。。 转好弯，看车速情况上档位。。。 （当然是在绿灯有人有车情况下）
简单比复杂好。这是原则。
我一直习惯踩离合滑行，对离合器的磨损可以忽略不计，关键这样不用单手操作方向盘，不用频繁摘档挂档（省事），既然算计离合器磨损，为什么不算计下变速器拨叉磨损，来回摘档挂档还得消耗身体的能量呢，连这些细微的事情都考略多累呀，不如想办法多挣点钱就什么都有了
新手不熟练，大部分都和楼主一样。 等你熟练了，就和你朋友一样了。低速行驶大多数情况下，摘空放开离合是正常的操作。 但在高速时是禁止空档滑行的
我也是跟楼主的方法一样开车的，我是新手。
反正滑行要么就空挡要么就带档，最好别踩着离合走。至于到底用空挡还是带档就自己看情况来。一样的省油。
一般是带档滑行
1.速度快就带档滑行，慢就空挡滑行。2.我也是踩着离合，方便抢位置啊，呵呵。
1.前方150M已经红灯，如果速度较低，摘挡滑行，速度较高，带挡滑行。第2种就比较复杂。
摘空档的时候没必要踩离合。收油门的那一瞬间就把挡摘了
我也是跟楼主的方法一样开车的，我是新手。
不要老踩离合器，否则助力泵长期工作在满负荷状态，会早期疲劳，磨损。
多看说明书吧!上面明明写着，车速低于十公里踩下离合器，高于这个速度则带挡滑行。在人群中穿梭还是你的方法对头!速度很低的时候摘空挡，有机会的时候想走也一下子走不了，误事啊!不要过分相信老手，有些臭毛病恰恰出现在老手身上。