科鲁兹一档起步后，踩离合换二档时，车子克朗克朗响？？？？？？

我也在车辆静止的时候，试过油门踏板灵敏度，发现带速情况下，就是油门全松，带速转速800不大到，然手轻轻地踩油门，就轻轻地才，能踩到你认为的油门最小开度，结果发现，发动机转速不是增加一点点，而是直接跨越到1200转左右，而且还不稳定，上下波动500转，这就是问题了，如果松油门呢，发动机会从1200转迅速掉到800转以下，而不是自己松油门踏板那样线性。所以当你小脚油门1档起步，松油门，踩离合时，发动机制动效果会相当明显，结果就是之前所说的那种情况了。如果科鲁兹油门最初阶段线性一点，节气门关闭慢一点点，就不会出现楼主所说的情况了。科鲁兹为啥12档难驾驭的根结所在。

个人经验，你越是小心，越是容易出现这种问题，因为你越小心，就越想提前松油门，这个问题以前我也经常出现，到现在也是偶尔会出现，原因是，踩离合，松油门的过程中，油门松早了，本来发动机处于输出功率的时候，带动离合器片转动，离合器片弹簧处于轻度或者非压缩状态，然后你突然松油门，发动机迅速降速，使发动机对车辆成制动状态，发动机拖动离合器片减速，因为这个冲击力较大，所以离合器片弹簧成压缩状态，就在这时你突然踩下离合器踏板，发动机与离合器片分离，离合器片弹簧压缩应力快速释放，造成离合器片快速翻转，造成离合器来回哐动。就是我们听到的哐哐两声响。

正常``一档较难控制

我也有，感觉发动机负荷比较大时很明显，比如满员.缓坡.开空调等。

我的也有点那个响声，都习惯了，速度慢了就会那样~速度快了四五档的时候还会听到轴承的响声呢，不大，带档滑行的时候

有，转速低了点

1500以上好一点

我也有。刚开始觉得是不是踩的慢了，索性猛地一踩试试。结果动静更大，现在起步一档换二档离合都不敢松了…………新车3000公里

确实这样，离合器踩缓点。。。

踩深点

开熟了，就不会了