Polo这2种情况哪个更磨损离合片
问题描述：
都是遇到陡坡的情况1、踩住脚刹，左脚离合抬到最大，听见打齿的声音，右脚快速松刹车踩油门，起步。2、拉住手刹，左脚抬起一些离合，右脚松刹车踩油门，感觉车头上扬，松手刹起步。第一种情况，感觉打齿的劲比较大，但转速慢；第二种情况，离合半联动，还给着油，转的也快点。现在遇到大坡，不知道用哪个方法了。
答
出租车是第二种。polo带ESP的有坡道辅助停2秒的，第一种新手也没问题
答
我红绿灯头车，还是习惯 太离合器半联动，再松手刹起步，再加油。先踩油门，有时候会后溜，而不太稳
答
开熟了，谁还借助手刹？即使地下室上来，你不踩油门，也可以半坡起步的，习惯了，一下就抬到结合点了，然后稳住离合，速度到5，直接就松了
答
别担心 手动挡的车没那么矫情 一直半联动起步又快又稳 没啥问题啊
答
你这两个方法都损坏齿轮。而且，这样做，你会越来越对半联动没有信心。建议赶快改正为松刹车，先给油紧接着抬离合（关键是对自己车离合器离合点的掌握）。找个没人的上坡用时间多练就行了。
答
现在遇到大坡直接半离合，小油门停住。不拉手刹，不踩刹车!
答
还好我的有上坡辅助
答
多驾驶你就知道了……
答
半联动给油是最亏离合片的，起步直接先给点油再丢离合，不但起步平稳而且不伤离合片，驾校教的找半联动都是扯淡的，经常看到很多人用半联动起步车头一伸一缩的，明显的离合油门没配合好~~