标致3083000多公里，烧了离合片，现在已经不知道该如何起步了。求教

把给你教的教练先暴打一顿，太误人子弟了，再然后去百度搜索怎么正常起步个半坡不用手刹起步

我就是这样操作的，防止别人钻空子的时候就得这样

大师傅!

看到你们的回复，我真是笑了，松离合不给油？你来青岛试试，一个大坡就把你闷那里

我现在堵车时保持离合踩到底，再松一点车走了，再踩到底，不知道对不对。也怕烧了离合

离合器本来就是比较娇气的，不合适的操作很快就会烧掉。正确的起步方式1.离合踏板到底，挂1档。2.抬离合，感觉到车子动了加点油，车子动起来完全抬起离合。

308离合高，不太好适应，适应几天，找好松离合的点就OK啦!

我的离合器现在踩下去会咯吱响，店内的师傅说就是我每次松离合松的太慢了，导致里面的润滑油干了，导致有摩擦的响声，我现在已经被弄得不会开车了!不知道该怎么松离合啊!!之前我也闻到过烧焦的味道，我之前总爱半离合，估计和这个有关，现在正在努力改

我也想了想，还是自己不自觉习惯的闷了离合没放，一直点油门。自己开的确实有问题。交学费了。这次后应该会长记性。。以前听老司机说半联动时给油，但我开成了保持半联动状态持续给油了。谢谢大兄弟。

一档的时候半联动给油跟车是不好的习惯，很容易追尾的，除非是老手。 因为你是半联动，你左脚万一放松了，半联动变成全联了，这时候因为起先在半联动某个点上，油门大小是不准的，你一旦离合没踩好全放了，就直接冲上去了，追尾概率极大!

看你可怜，教你个简单办法——点离合龟速爬行大法。方法是半离合车动了之后踩下离合，等车自己惯性往前滑，注意控制好啥车，别啃了别人屁股。速度慢了，再抬离合到半联动续下动力，车速起来又踩下去。此法适合新手堵车时龟速跟车。但此法比较伤离合器压盘。如果不想伤压盘，速度起来后进空挡，丢离合空挡滑行就好。

谢谢你说这么多。。。你的意思就是现在我肯定要离合放完再加油是吧。我就是在杭州开啊。。。石祥高架修路那段堵车烧的。。。堵了几公里，慢慢挪。。

曾经堵了3个小时的上坡路，一路坡起都没烧的路过，楼主该好好会驾校重修一下

你的帖子我看得很揪心，本来不打算登陆回复的，但一看是浙江的，该帮要帮。你手动挡的开法是错误的，谁教的你啊，嘉兴哪个驾校毕业的？ 问问你们教练什么时候回桐庐技师学院复训，我会找他谈话。新手的确很容易蒙离合起步（半联动），原因就是怕熄火。 但这样肯定是要损耗离合片的，严重点的几分钟就烧完了。这个也不是汽车质量问题，完全是驾驶技术错误啊。 你不能先给油再放离合啊，民用车日常使用哪能这样开啊，这说白了就是手动挡的弹射模式啊，一副离合片能给你弹几次啊。纯理论说法就是要油离同时，不过这是屁话，你家教练肯定这样教你，你没学会呀。 那我今天再教你个办法，你记住，先抬离合再给油，千万不要给油后再放离合，反正新手，不要怕难为情，起步慢点无所谓啊。 你说嘉兴堵车，堵车你就慢慢放离合起步啊，完全离合了再给油啊，又不会熄火，现在的手动挡车，都和玩具似的好开，只要不猛抬离合，都不会熄火。 嘉兴你都觉得堵，杭州就不用开车了。 10公里开个把小时平均时速5-10公里是很正常的日子。多练练，没熟悉前，记得先离合再给油，等熟悉了，就是油离同步，左脚上来右脚下去，很自然的事。 这个真的靠练习，没什么可说的，要不你还得烧离合器。 手动挡开的好的人，就是喜欢堵车开动手档，玩的就是半联动--全联--大油门--松--半联动，这个过程就是半秒时间，玩的就是引擎和离合配合。 真的很空的路，人家还不要开手挡了，没乐趣。

（一） 踩下离合器踏板，将变速杆挂进一档。 （二） 按喇叭，放松手刹。 （三） 放松离合器踏板，同时逐渐、平稳地踩下油门踏板，当离合器压盘与被动盘开始接触时，离合器踏板应在这个位置上稍停一下，等汽车开始平稳地前进时再继续慢慢地放松离合器踏板。 汽车起步时，放松离合器踏板有“快”、“停”、“慢”三个过程。而做到平稳起步的关键，又在于掌握好“停”的时机，以及此时与油门踏板的密切配合。开时松离合器踏板时，动作要快一些。当听到发动机声音有所下降，车身稍有抖动现象时（说明离合器摩擦与被动盘已开始结合），应将离合器踏板在这个位置上稍停一下，同时逐渐平稳地踩下油门踏板，使汽车平稳起步。 起步注意事项 （一） 起步时，如感到动力不足，发动机将要熄火，应立即踩下离合器踏板，适当加大油门，重新起步。 （二） 离合器踏板放松过慢，会使离合器摩擦片与被动盘接触面加速磨损。 （三） 汽车起步后，禁止把脚搁在离合器踏板，以免损坏离合器机件（分离轴承和分离杠杆）。 （四） 离合器踏板踏下过快、油门踏板踏下过少，会造成发动机熄火。 （五） 油门踏板踏下过猛，会引起车辆震抖地向前猛冲动，既影响安全还损伤传动机件和加速轮胎磨损。

不要老是半联动啊，实在不行换自动挡吧