五菱宏光发动机转速高，车子疲软的问题。
各位大虾，我是15年11月份提的车，磨合期还没有过。端午小长假去宝天曼旅游，距离有155公里，当时天气比较热。路上连续上下坡比较多，有一段距离是连续下坡，当时挂三挡，一点油门都没加，发动机转速都上3000了，是怎么回事？你们遇到过吗？还有快到地方的时候，车子疲软，油门踩下去感觉没动力，挂二挡上坡都吃力。之后去爬山，车子歇息了两三个小时，回来时三挡上坡松松的，这是为什么？求给位高手指导!!!
那我说的情况正常吗？长距离下陡坡，害怕长时间踩刹车制动效果变差，挂抵挡就是想用发动机制动，这样反而把发动机转速整上去了，我的车子还没过磨合期，转速不能超过三千的。
车子歇一段时间后动力就正常了，应该不是皮带的问题？
第一种情况正常的，有时候我去山路下长距离陡坡，怕刹车太长时间而且力度大失灵，就挂2档，用发动机制动，都是4000转以上，酸爽!
这个正常的，由于你是挂在3档里面，所以当车速高于发动机运转速度后，就是由车辆变速箱带动发动机运转，这就是所谓的发动机制动效应，如果你挂在4档那么车速与发动机运转速比就要小一些，发动机转速就会下降点，挂5档发动机转速又要比4档跟低一点，只要车速比发动机转速高发动机都是不会喷油的，下次记得在车速较快的情况下尽量升入高档位。为什么车子疲软：1、车辆长时间运转导致发动机温度过高散热效果不理想，燃油和空气进入进气管后雾化效果未到达最佳燃点引起车辆点火延迟等，所以发动机功率自然就下降了，所以很多城市公交车经常把发动机后盖打开散热，让发动机降温。2、发动机传动皮带因长时间工作而软化，导致动力在传递过程中被流失。一般情况下，车辆发动机在长时间运行4个小时左右最好让发动机休息10分钟样子，一来人可以休息也可以让发动机降降温使发动机动力恢复。
找4S检查下是不是皮带问题
和你磨合没有一毛钱关系，连续下坡可以选择适当的档位，自己摸索，转速太高，可以（点）刹车的。