瑞虎3车子跑高速抖动是什么问题？

直接前轮做个动平衡

车轮动平衡，刚做过，一只脚15

先去做个动平衡，便宜的很。一般就好了。再不好再来个四轮定位

我的4W多公里也这个问题，上80以上就是抖，没交换轮胎过，本来说去四轮定位，到店里只做动平行就OK了

前一阵抖动过过一百就抖，做了一个动平衡，现在好了，建议一项项排除先做个动平衡吧，试试不行在去做四轮定位什么的

去做动平衡

要去4s店检查下，毕竟他们专业些

去做个动平衡，50块钱搞定很简单的

楼主，你头晕了么？转向了么？

复制粘贴，挺好

我的车是换了半轴后，好的，左右都换了？

轮胎动平衡!

一、轮胎气压超标或磨损严重。轮胎气压超标：轮胎气压过高或过低，左右前轮或后轮气压差异过大等都会引起高速行驶时车身抖动。如，前轮气压通常为2.3bar，后轮2.4bar左右；若左前轮为2.1bar，右前轮为2.35bar，或左后轮为2.2bar，右后轮为2.5bar。由于气压差异，导致轮胎的吸能、减震的能力不一致，高速行驶时就会出现车身抖动。轮胎磨损严重：轮胎寿命一般为3年或5万公里，当轮胎出现老化或磨损严重时，轮胎胎面就会变硬，抓地力减小，高速行驶时吸能、缓冲作用就会变弱，使地面信号变得明显，车身抖动也随之明显，且胎噪明显增大。所以，首先应对轮胎胎压和磨损情况进行检查，若轮胎已达寿命周期则需尽快更换。二、轮胎动平衡超差。轮胎在高速行驶时对动平衡要求尤为严格，若动平衡偏差较大，则会引起车身抖动，甚至制动不平稳车轮动平衡块在行驶过程中出现移位、断裂、脱落等，将造成轮胎动平衡严重失衡，所以，车轮动平衡需做定期检查。三、四轮定位超差汽车行驶一段时间后，四轮定位可能会出现一定的偏差，当偏差较大后，就会造成车身行驶不平稳，特别是高速行驶过程。此时，需重新做四轮定位，对车轮角度进行校正。当四轮定位偏差较大后，轮胎就会出现异常的磨损，称为轮胎“偏磨”。轮胎内侧已严重磨损，花纹几乎全磨掉了，而轮胎外则几乎还完好如新。这样就会导致汽车在高速行驶时出现异常的抖动。对偏磨严重的轮胎则要尽快更换，重新打动平衡后，做四轮定位。若从以上方面进行检查和排除后，车身高速抖动的问题仍不能消除。则可在停车空档状态下，启动发动机，不断加大油门试一下发动机转速在不同区间车身是否有明显的抖动。若抖动，则可能是发动机悬挂减震支座（俗称机脚胶）老化，引起共振所致，需更换；若仍正常，则也不排除轴承损坏的可能。

汽车高速行驶车身发抖的可能原因：1、前轮定位角失准，前束过大；2、前论坛气压过低或轮胎由于修补等原因引起不平衡；3、前轮辐变形或轮胎螺丝栓数量不等；4、传动系统零部件安装松动；5、传动轴弯曲，动不平衡，前轴变形；6、减振器失效，前钢板弹簧钢度不一致，车架变形。

汽车在行驶当中某一时速范围内发生方向盘抖动，大多数情况是车轮引起的。车轮引起的方向盘抖动主要分为以下几种情况。?车轮动平衡出现问题。最常见的就是轮胎动平衡问题。当车轮出现抖动时，震动会通过万向节、转向节、转向拉杆、转向机，以及转向柱传达至方向盘，引起了方向盘抖动。导致轮胎不平衡的原因主要有以下几种：?配重铅块脱落。配重铅块脱落是造成车轮“不平衡”的一个原因，路面的颠簸以及雨水的侵泡都有可能导致其脱落。?补胎。因为不管是外补还是内补，有些修理厂在对轮胎进行修补过后，如果车主不要求，也就不会对车轮的动平衡进行检查，相比之下，采用内补的方式（目前，内补比较受推崇，而传统的塞胶条的外补方式则逐渐被淘汰）更容易引发车轮动平衡问题，因为这需要将轮胎将轮圈分离，经一拆一装就会使得轮圈和轮胎的相 对位置出现变化，进而破坏车轮整体的质量分布结构，而已经出现较大磨损的轮胎对此可能会敏感些。?3.轮胎经常受到外力冲击导致轮圈失圆。在轮胎受到外力冲击后，力量会通过轮胎传至轮圈，因此，有可能会对轮圈造成损伤，比较典型的就是把车开上路肩的 动作。轮圈变形甚至出现失圆都会导致车轮在旋转过程中出现抖动，严重的情况下，即便是做车轮动平衡也不能对此起到改善作用，更换轮圈是比较彻底的办法。?轮胎异常磨损。轮胎磨损有可能是车轮长期因动平衡问题存在抖动的情况，进而轮胎表面出现了不正常的磨损现象，判断它要结合实际驾驶感受而定。另一种情况则 是由不正常的四轮定位数据导致，在一般情况下，由此引发的抖动会伴随着车速的变化而变化。楼主说的是某一时速方向盘抖动，那四轮定位的因素可以排除掉。?车轮安装不当。车轮安装不当也会造成行驶时车轮抖动进而传至方向盘，不仅如此，它还存在车轮脱落的危险，所有安装车轮的时候不能大意。?还有几种非轮胎故障情况，也会引起方向盘抖动。?半轴出现问题。原因是转子（绕固定轴转动的构件）质量分布不均会导致其在旋转时出现震动，因此，如果半轴出现质量分布不均的情况也会产生震动，震动会经过万向节、转向节、转向拉杆、转向机及转向柱传至方向盘。?底盘部件间隙过大。在各个控制臂的连接位置都装有橡胶套，橡胶套出现老化后有可能使连接点的间隙变大，进而底盘部件在制动或变线时会出现晃动，这也是导致行驶时方向盘抖动的原因。