悦翔V7关于自动挡的S挡使用

速度较快的长下坡不建议s档，而是直接手动2档限制车速，而s档和d档最大的区别就是，同样车速s档比d档转速更高，档位更，油门更加灵敏，那么缺点就是油耗较高，但好处是在可以二环行云流水般的穿插超车，再有一个就是d档最高档位是5，s档最高只能到4，这是本质区别，说的再明白点，就是想激情一把的时候切s档，然后前方一马平川的时候挂进d巡航就可以了，来回切换不会对变速箱和发动机不好，因为无非就是两个电脑程序罢了。实际的例子，市区被前方40迈的sb压车，你d4档1500转，然后切到s档的瞬间你会感觉到右脚的油门轻了，同时转速有些许上升，继续轻踩会感觉换了一辆车，转速很容易上3000转，延迟换挡，即便到了60迈，根据转速判断也才s3档而已，等超过那个sb后，你再切回d档，会看见转速急转直下到1500转也就是d5档，还能感觉出油门不灵敏了，那么这和d档直接深踩油门有什么不同呢？区别就是比d档降挡快，喷油多，扭矩来的快提速也就快了，d档用3秒，s档只用2秒就能完成超车，要知道往往那一秒就是生死，所以要熟练作用s档，超车前看好路况，果断切过去，放心吧，车坏不了，如果不敢，找个没人的路试试就敢了。

在高速路上开110迈，如果想超车，我可不可以直接把档位从D档拉到S档？我的意思就是在速度比较快的时候能不能把档位从D档直接拉到S档呢？

长距离下坡，如果只用刹车减速，会导致刹车片过热，而产生热衰减效应，致使刹车效率低下或刹车失灵。因此在长下坡时，需要用发动机的低档位减速。缓解单用刹车方式减速的弊端。S档可以手动设定档位!

上坡、下长坡、路况不好时都可用

到乡里路况不好、下雪下雨路滑的时候，我用的是S档，也不知道正确与否

4楼说的差不多了原因：1.S档又叫运动档，你能直接感觉到的就是在S档升档不积极，平时2000多转一点就升档了，在S档要接近3000转才升档，发动机转速高，那么输出功率就大，说白了就是发动机有劲（不懂就去学物理，这里不解释）2.长下坡你说反了，应该是尽量低挡位，因为长下坡如果一直踩刹车，刹车就会一直发热，有热衰减，说白了就是有可能因为刹车过热而失灵!所以要挂低档位来靠发动机产生一定的制动力来控制车辆，这样就不用一直踩刹车!挂S档档位就不会很高，也有这个效果，但建议还是切换到手动模式，特别狠的破就1档，感觉车速特别快了就踩下刹车，太慢接受不了就升档一下

S运动模式 上下破用手动没叫你用S 山路超车

反正我是长下坡用S档，少踩刹车，也不知道对不对

所谓S档，就是运动档，字面理解。在这个档位上和D档最大的区别就是发动机会在车辆同等速度下保持一个相对较高的转速，就是保持到一个可以输出较高扭矩的转速，减少想要急加速时减档的反应时间。带来更佳的驾驶体验，另外，自动档的车型在下坡度较陡的坡时，也应该劲量采用低档位，原理和手动挡的下坡换到低档位是一样的，尽可能的实用发动机制动来控制下坡的速度，减少刹车的热效应，保证在长下坡时候的行车安全，，，，，，，，，，，，个人知道的就这么多，，，，，，如果有错误的地方和不足的地方请各位车友指正批评，，，，，，，，，，，，，，，，，还有，，，楼主请采纳哦 ，，，，，，，，，

我里贴子写过!圣诞将至，送给车友的那篇!

超车时，