科尚这台双离合哪个车型用过?
如题,稳定性如何呢?
起码那车动力可选.8t6at,由于车宽可以选择232布局。临时多人出行因为凑合满足要求,二排可选3个独立座椅
双离合如果是湿式的就行,如果是干式的那肯定不考虑这车了。发动机如果能上那台带缸内直喷的就好了,现款发动机肯定是小马拉大车。
今天得到的最新消息,直接来自厂家负责科尚的工程师:1、手动档1月份就可以提车;2、广州车展上收集到用户需求,自动挡在加快验证,今天下午刚刚对dct的换挡逻辑进行评定,本周就要把自动挡的车型送到漠河去搞冬季适应性试验了,正在报工信部的公告;3、长安已经有几款产品验证过双离合变速箱,悦翔V7、逸动XT、以及马上要上的cs85,厂家工程师参加过从悦翔到逸动到CS85的内部测试,感觉越来越好,已经成熟了;4、底盘悬架舒适性这块,前期标杆车在GL8和奥德赛之间进行综合评估过,最终悬架乘坐舒适性标杆车定的是GL8,奥德赛对标的是他的座椅舒适性;5、第三排座椅的收纳方式还在内部评估,初步放弃了两边侧挂的方案,主要原因是舒适性不能满足要求,目前正在分析第三排座椅整体前滑、四六分座椅实施的可能性。
嗯,是的。多人还是大车的223更舒服痛快。我是多数一人开车,周末三到四人用车,偶尔六人出行。超过五人的利用率很低。我也想要科尚,不过看着动力和双离合有点憋屈。不想再换手动车了。嘉际也是先考虑着。到时候都上市了去4s走一圈,参考价格自然就能拍板了。
看cs85论坛,好像1.5的配的也是7dct。爱信6at应该是供应不足,不然长安也不会在cs85主销的1.5配双离合而丢了爱信6at的金字招牌。想科尚配6at的还是死心吧,长安估计也是迫不得已。科尚对我最大的吸引力就是6at和电滑门,现在6at是别想了,就期望这个双离合能表现不错。
对了,如果不追求空间退而求其次考虑下嘉际吧。我从那边看了看,嘉际官方出消息了,可能是考虑了大家对于三缸的接受程度,将还会退出1.8TD加6at车型,估计就是博越的那套动力。看着这个大科尚配个电喷 双离合就郁闷。