热线式空气流量计控制电路原理

（1）空气流量计端子说明
①点火开关接通时，经主继电器给空气流量计的E端子提供蓄电池电压。
②空气流量信号经B端子输送给ECU。
③A端子为调整一氧化碳的可变电阻器输出端子。

④D端子通过ECU搭铁。

⑤C端子为直接搭铁端子。

⑥关闭点火开关时，ECU通过F端子给空气流量计输送自洁信号。

（2）在使用中，对热线式空气流量计的检查主要是相应端子之间的电压

①点火开关接通，但不启动发动机时，分别测量E端子与D端子、E端子与C端子之间电压，均应为蓄电池电压，否则说明电源线路或搭铁线路有故障。
②测量B端子与C端子之间的信号电压，发动机不工作时应为2~
4V.发动机工作时应为1.0~1.5V。
③发动机达正常工作温度、转速超过1500r/min后，测量F端子与D端子之间电压，关闭点火开关时，电压应回零并在5s后又跳跃上升，1s后再回零，否则说明自洁信号不良。