瑞虎3车子后轮悬架独立与非独立有多大区别，开的时候有没有影响，纠结

看见你的头像我就想吐

确切的说我等菜鸟是体验不出独与非独的区别。不过独悬后期保养维护成本高得多，

虎三的筷子不大好。

遇到烂路才能体会到

亲自试验过宝来和虎3，在烂路上差不多没区别，就是宝来容易磕底，虎3可以开得更威猛些。不要说我宝来要十多万比几万的车，就说那个悬挂

别被一些车拖忽悠了，就这档次的车，独不独悬没什么区别，独悬反而带来外八的弊端，一帮人就知道瞎吹捧，虎3有的别车没的功能就极力拔高，虎3没的别车有的就极力贬低。

为毛虎3比cs35还便宜。。

这么说吧，，同样的车，，独立悬挂比非独立悬挂贵8000左右

独立悬挂增加后座的舒适性，增加过弯的抓地力，如果有防侧滑系统则该系统在独悬上的效果更佳。

真不知道

市区道路差不多，只有烂路才明显一些

舒适性大不一样，独立悬架过个小坑啊坎啊减速带什么的能缓冲很多颠簸感～～有好处也有不好的地方，独立悬架的容易外八字～～

独立悬挂开起来舒适性更好一些。独立悬挂每个*和地面的作用的独立的，不受其它*的干涉，非独立悬挂共用一个后桥，在单面*受力时，相应的后桥连接*也会受到影响。独立悬挂在设计时，对于路面里的吸收有更多的部件作用，非独立悬挂作用部件较少，作用刚性大，所以舒适性差。

就目前而言肯定是独立悬挂更好。在整体舒适度上肯定要比非独立强不少啊。 你想想过个坑，后面一个*压上了，由于是非独立，后轮2个都有动作，对舒适度肯定有折扣啊。